10. Porsche 718 Cayman / Boxster: 2.0L turbo H4, 300 beygir
İşte listemize iki farklı modeliyle de giren bir otomobil. Boxster ve Cayman ikilisinin giriş seçenekleri, 2 litre hacimli, Boxer motorlarıyla 300 beygir barajında asılı duruyor. S uzantılı modellerse listemizin daha tepesinde görülebilir.
9. Subaru WRX STI: 2.5L turbo H4, 305 beygir
İşte listemizde konumlandırması zor araçlardan bir tanesi daha. Japon üretici Subaru'nun ralli parkurlarından çıkmış yol aracı WRX STI, fabrika çıkışı olan farklı versiyonlarda 400 beygir barajı civarında dolaşabilse de listemize baz modeli 305 beygir güçle giriş yaptı.
8. Volkswagen Golf R / Audi S3 / Audi TT S / Seat Leon Cupra: 2.0L turbo I4, 310 beygir
Volkswagen'in birçok alt markasında görev verdiği 2 litre hacimli motor Golf GTI'dan da tanıdık olsa da daha yüksek performanslı seçeneklerde güç seviyesi de artık 300 beygirin üzerine çıkıyor.
7. Ford Mustang EcoBoost: 2.3L turbo I4, 317 beygir
Aslında Mustang'in 2.3 litre hacimli motorunu Focus RS'ten de tanıyoruz. Bu araçta 317 beygir güç üretebilen ünite, bu gücü arka tekerleklere aktarıyor. Aslında Avrupa pazarı için geliştirilen motorun bu bölgede V8 kardeşinden daha az tercih edilmesi de ilginç bir sürpriz.
6. Volvo XC90 / S90 / V90 / V90 Cross Country / 2018 XC60: 2.0L turbo ve kompresör I4, 320 beygir
Volvo'nun modüler platform kullanmaya başlamasıyla birlikte motorlarının hacimlerini de 2 litre ile sınırlama kararı önceleri bizleri biraz korkutmuş olsa da ortaya çıkan üniteler etkileyici. Üreticinin hem turbo hem de kompresör beslemeyle desteklediği 2 litre hacimli motor 320 beygir güç üretebilirken aynı motora sahip, T8 uzantılı hibrit seçenekler 400 beygirin üzerinde güç üretebiliyor.
5. Honda Civic Type R: 2.0L turbo I4, 320 beygir
Listemizin iddialı araçlarından birisi de Honda Civic Type-R. Aslında bu iddia sadece sahip olduğu güçle değil, aynı zamanda bunu yola aktarış biçimiyle de alakalı. Japon hot hatch bu grubun tek önden çekişli üyesi. Ayrıca Volvo'nun T6 motoruyla aynı gücü, sadece turbo beslemeyle üretmesi, onu bir pozisyon yukarıya taşıdı.
4. Porsche 718 Cayman S / Boxster S: 2.5L turbo H4, 350 beygir
Porsche'nin en küçük modelleri artık dört silindirli motorlara sahip. Boxer ünitelerin 350 beygir gücü, GTS donanım paketinde 365 beygire yükselmiş olsa da listemizde bulunan blokların giriş versiyonlarına baktığımızdan Alman ikilisi biraz daha düşük güçlü kalmış oldu.
3. Ford Focus RS: 2.3L turbo I4, 350 beygir
Yeni nesilde kazandığı dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde aracın çekiş özellikleri arttığından gücü de, standart modellerde bile 350 beygir seviyesine yükseldi. Modifikasyonla bu seviye 400 beygir barajını aşabiliyor. Porsche 718 S ailesinin gücünü daha düşük hacimden alabilmesi onu biraz daha yukarıya taşıyor.
2. Volvo S60 / V60 Polestar: 2.0L turbo ve kompresör I4, 367 beygir
Aslında S60 ve V60 kardeşlerin bu motorunu yakından tanıyoruz. T6 uzantılı ünite standart modellerde 320 beygir güç üretebiliyor. Polestar takısıysa araca 47 beygir ek güç kazandırıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi standart.
1. Mercedes-AMG A45 /CLA45 / GLA45: 2.0L turbo I4, 381 beygir
Mercedes-AMG'nin elinden GT ve E63S gibi etkileyici modeller çıksa da birim hacim başına en yüksek gücü üretebilen otomobil aynı zamanda en küçük olanı. 2 litre hacimli ünitenin ürettiği 381 beygir güç, dört tekerlekten çekiş sistemiyle yola aktarılıyor.
Newest slideshows
12 / 12