Sıkıcı Otomobillere Elektrikli İsyan | Yeni Cupra Raval | İlk Bakış
Elektrikli hot-hatch olur mu?
Özellikle pandemi döneminden beri otomotiv sektörü zorunlu biçimde elektrik gücüne yöneliyor. Hibrit seçenekler köklü bir değişime gerek duymadan verimliliği artırma çabasından doğarken, tam elektrikli araçlar geleceğin mobilitesini şekillendirmek adına geliştiriliyor. İçten yanmalı araçların yasaklanacağı günler henüz uzakta görünse de, sayılı gün çabuk geçeceği için kaçınılmaza hazırlanmak gerekiyor...
Bu sebeple, elektrikli araçlara yönelik talep yavaşlamış ve birçok üretici elektrik planlarını askıya almış olsa da; Cupra mola vermeden çalışmaya devam ediyor. Markanın Volkswagen ID.3 temelinde geliştirdiği Born ile başlayan ve ID.4 ile yakından bağlantılı olan Tavascan'ı ortaya çıkaran model atağı, MEB+ adı verilen yeni platformdan doğan ve Volkswagen Grubu için bir çağın başlangıcını temsil eden Raval ile devam ediyor.
Raval, elektrifikasyonun getirdiği yüksek performanslı sürüş dinamiklerini çarpıcı tasarım çizgileri ile birleştiriyor ve duyguyu ön planda tutan sürücülere hitap ediyor. Kompakt İspanyol, 4 farklı güç seçeneği (85 kW, 99 kW, 155 kW ve 166 kW); iki farklı batarya kapasitesi (37 kWh ve 52 kWh) ve yaklaşık 450 km’ye varan menziliyle teknik açıdan büyük bir iddia taşıyor. Model ailesi, lansmandan itibaren (Raval, Raval Plus, Endurance ve VZ donanım seviyelerine ek olarak) "Dynamic, Dynamic Plus ve VZ Extreme" olmak üzere 3 versiyon ile sunuluyor.
Modelin ön yüzündeki Matrix LED farlar ile hem önde hem arkada yer alan ışıklı CUPRA logoları görsel bir şölen yaratırken, iç mekanda Bucket koltuklar ve tamamı 3D örgü döşemeye sahip CUP Bucket opsiyonlarıyla sürücüye yönelik bir anlayış yansıtılıyor. Raval'ın alametifarikası ise Cupra’ya özgü sürüş teknolojileri ve elektronik diferansiyel kilidi ile DCC Sport süspansiyon gibi yeniliklere sahip olması.
Galeri: Cupra Raval Yunus Çokkayışlı
4 metrelik uzunluğuyla B segmentinde yer alan Raval, 430 litrelik bagaj hacmiyle sınıfında zirveye oynuyor. Bu gövdenin tabanında, daha önce bahsettiğimiz gibi 37 kWh (LFP) ve 52 kWh (NMC) kapasiteli iki batarya paketi sunuluyor. Küçük batarya, Raval ve Raval Plus versiyonlarında sırasıyla 116 bg ve 135 bg güç sunan tek bir elektromotora enerji sağlıyor ve yaklaşık 300 km WLTP menzili vadediyor.
Daha tatmin edici Endurance ve VZ versiyonları ise sırasıyla 211 bg ve 226 bg güç ile geliyor. Model ailesinin tamamı 11 kW AC şarj desteğine sahipken, 52 kWh bataryalı versiyonlar 90 kW DC şarj imkanını 130 kW'a yükseltiyor. Böylece, %10'dan %80'e şarj etmek için 23 dakikalık bir mola yeterli oluyor.
Tam bir hot-hatch olan amiral gemisi versiyonu Raval VZ, ön akstaki 226 bg ve 290 Nm üreten elektromotoru sayesinde 0'dan 100 km/s hıza 7 saniyeden kısa sürede ulaşıyor ve azami 175 km/s'e kadar hızlanabiliyor.
2026 yazında Avrupa pazarıyla buluşması beklenen Cupra Raval, giriş seviyesinde yaklaşık 26.000 €'luk fiyat etiketine sahip olacak. Ülkemize ne zaman hangi donanım seçenekleriyle geleceği ise henüz kesinleşmiş değil...
Bunlara da göz atın