Opel'in Leapmotor imzalı modeli nasıl görünecek?
2028'de gelecek olan modelin C segmentinde yer alması ve B10 ile pek çok ortak yön taşıması bekleniyor.
Opel ürün gamında doldurulmayı bekleyen yeni bir boşluk var gibi görünüyor. Mokka, Frontera ve Grandland şimdiden pazarın farklı noktalarını kapsıyor; ancak Alman markanın bir sonraki SUV modeli, C segmentinin tam merkezine yerleşmek istiyor ve bunun için Leapmotor'un kapısını çalıyor.
Gelecek modelin render çalışması da bu fikirden doğuyor. Bizim Opel Midland adını yakıştırdığımız bu modelin 2028'de tanıtılması ve Stellantis'in Zaragoza tesisinde üretilmesi bekleniyor.
Ürün gamının ortasında konumlanacak
Öncelikle isimden başlayalım: Elbette bu yalnızca bizim kullandığımız geçici bir ad ve marka tarafından açıklanmış değil. “Midland” adını, Opel'in terminolojisine gönderme yapmak ve özellikle de modelin SUV gamının ortasında konumlanabileceğini vurgulamak için seçtik.
Şu an için yollarda görüntülenmiş bir prototip bulunmuyor; dolayısıyla net ipuçları sunabilecek casus fotoğraflar da yok. Bu nedenle render çalışmamız, Opel'in güncel modellerinde gösterdiği tasarım yaklaşımından yola çıkıyor ve yeni SUV'de kullanılabilecek tasarım dilini makul bir şekilde yorumluyor.
Opel Midland (2028), Motor1.com render'ı
Projenin C segmentine ait olması ve yaklaşık olarak 4,38 metre uzunluğundaki Frontera ile yaklaşık 4,65 metreye ulaşan Grandland arasında konumlanması bekleniyor. Teknik altyapının 4,52 metre uzunluğundaki Leapmotor B10'dan alınması tam isabet görünüyor; ancak Opel versiyonunun nihai boyutları doğal olarak farklılık gösterebilir.
Render çalışmasında bu nedenle modern oranlara sahip, kompakt ama kaslı gövdeli ve ön bölümü Opel'in en güncel tasarım unsurlarından ilham alan bir SUV hayal ettik. Ön ızgara, markanın mevcut kimliğine göre yeniden yorumlanabilir; aydınlatma imzası ise hem ön hem de arka tasarımın karakterini belirlemede önemli rol oynayabilir.
En ilginç nokta, Çin teknolojisi ile Alman kimliği arasındaki karmaşa olacak. Stellantis, platformun Leapmotor'dan geleceğini; tasarımın, iç mekanın ve şasi ayarlarının ise Opel tarafından geliştirileceğini açıklamıştı.
Motor seçenekleri ve olası fiyatlar
Yeni SUV'nin elektrikli ve hibrit versiyonlarla sunulması bekleniyor. Böylece Leapmotor teknolojisinden yararlanılması öngörülüyor.
Leapmotor B10 REEV, test
Bu noktada B10'un arkaya konumlandırılmış 218 bg (160 kW) ve 240 Nm üreten bir elektromotorla satıldığını hatırlatalım. Bu motor, 56,2 veya 67,1 kWh kapasiteli bataryalarla eşleştiriliyor. Bu konfigürasyonlarda açıklanan menzil sırasıyla yaklaşık 361 km ve 434 km seviyesinde. Ancak Opel'in aynı değerleri kullanacağı kesin değil; güç ünitesi Alman markanın ihtiyaçlarına uyacak şekilde değiştirilebilir.
Ayrıca bir menzil uzatıcı çözümü de ihtimal dışı değil. Leapmotor, elektromotorun tekerleri tahrik ettiği, benzinli motorun ise yalnızca bataryayı şarj etmek için jeneratör görevi gördüğü bir sistem kullanıyor. B10'da bu yapı, 68 bg (50 kW) gücündeki 1.5 litrelik benzinli üniteyi 18,8 kWh bataryayla bir araya getiriyor.
Bunlara da göz atın
Galeri: Opel Midland (2028), Motor1.com'un render
