Yeni İspanyol hiper otomobil, teknolojiyi performanslı birleştiriyor
Hispano Suiza Carmen Sagrera, daha sezgisel bir sürüş sunmak için gelişmiş elektronik sistemler kullanıyor.
Birçok otomobilin daha büyük ekranlar, dijital işlevler ve sürüş deneyiminde giderek daha görünür hale gelen sistemlere yöneldiği bir dönemde Hispano Suiza farklı bir yol izliyor: direksiyon başındaki kişiyi merkezde tutarken arka planda çalışan bir teknoloji sunuyor.
Bu yaklaşım, İspanyol markanın 120. yılını kutlamak için tanıtılan Carmen ailesinin üçüncü elektrikli hiper otomobili Hispano Suiza Carmen Sagrera ile somutlaşıyor. Model, 820 kW (1.115 bg) güç, 1.160 Nm azami tork sunuyor ve 0’dan 100 km/s hıza 2,6 saniyede ulaşıyor.
Ancak hiper otomobil seviyesindeki bu rakamların arkasında farklı bir yaklaşım yatıyor: elektronik sistemler sürücünün yerini almak için değil, ona eşlik etmek için tasarlanıyor. Amaç, insan ile otomobil arasında daha doğrudan bir ilişki kurmak; sistemlerin yalnızca gerektiğinde devreye girdiği ve otomobilin tepkilerini gerçekçi tuttuğu bir yapı oluşturmak.
HSDD sistemi gücü yönetirken kontrol hissini elden bırakmıyor
Carmen Sagrera’nın teknolojik merkezinde, otomobilin dinamik davranışına ilişkin tüm unsurları koordine eden markaya özgü Hispano Suiza Driver Dynamics (HSDD) sistemi yer alıyor. Yazılım; çekiş, tork dağılımı, stabilite, rejeneratif frenleme ve sürüş modlarını kontrol ederek aracın ve çevrenin koşullarını gerçek zamanlı olarak analiz ediyor.
Entegre işlevler arasında Grip Enhancement System adlı çekiş kontrol sistemi, stabilite yönetimi için Active Yaw Modulation ve arka tekerleklere bağımsız negatif tork uygulayarak otomobilin dengesini iyileştirebilen ve aynı zamanda enerji verimliliğine katkı sağlayan Electronic Torque Stabiliser bulunuyor.
Elektronik yönetim, çok sayıda parametreyi dikkate alıyor: direksiyonun konumu ve dönüş hızı, gaz pedalına uygulanan basınç, tekerlek hızları, fren basıncı, şasi hareketleri, üç eksendeki ivmelenmeler, sıcaklık, batarya doluluk seviyesi, akım ve elektrik sisteminin voltajı.
Ortaya çıkan sonuç, elektronik kontroller tarafından filtrelenmiş bir sürüş değil; daha öngörülebilir ve daha doğal bir tepki. Sistemin kalibrasyonu; simülasyonlar ile pist ve yol testleri üzerinden, test pilotu ve eski Formula 1 pilotu Luis Pérez-Sala'nın katkısıyla geliştirildi.
100’den fazla sensör, verileri daha hassas bir tepkiye dönüştürüyor
Carmen Sagrera, araç geneline dağıtılmış 100’den fazla sensörden bilgi toplayabilen bir elektronik mimari kullanıyor. Tüm bu veriler, hiper otomobilin davranışını sürekli uyarlamak için dinamik yönetim yazılımı tarafından işleniyor.
Hispano Suiza Carmen Sagrera
Sistem, saniyede 200 milyondan fazla komut işleyebiliyor ve şasi ile güç ünitesinden gelen sinyalleri basınç, sıcaklık, konum, hız, ivmelenme, güç ve torka ilişkin verilere dönüştürüyor.
Bu büyük veri miktarı, sürücünün olası kritik durumları hissetmesinden önce otomobilin o anın ihtiyaçlarını öngörmesine ve elektrik motorlarının tepkisini, çekişi ve enerji yönetimini kademeli olarak ayarlamasına imkân tanıyor.
Hispano Suiza Carmen Sagrera, iç mekân
İspanyol markanın bu yaklaşımı “Invisible Technology” olarak tanımlanıyor: dikkatleri üzerine çekmeyi değil, otomobil ile sürücü arasındaki ilişkiyi daha yoğun hale getirmeyi amaçlayan bir teknoloji. 1.100 bg’nin üzerinde güce sahip bir elektrikli otomobilde mühendislerin görevi; performans, güvenlik ve sürüşe katılım arasında denge kurmak olmuş. Sonuç ise şu: Elektroniğin sahne arkasında çalışarak her kilometreyi daha etkileyici hale getirdiği bir otomobil.
Bunlara da göz atın