Yeni Mercedes S-Serisi, ısıtmalı emniyet kemerleriyle geliyor!

Aydınlatmalı kaput süsü de dahil olmak üzere 2.700 yeni parça taşıyacak.

Mercedes S-Class teaser

Fotoğraf: Mercedes-Benz

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

21 Oca da 17:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Mercedes, 29 Ocak’ta makyajlı S-Serisi'ni tanıtacak. Son teaser’da CEO Ola Källenius’un, YouTuber Justin Tse ile nelerin değiştiğini konuştuğu görülüyor. 2026 için S-Serisi, Mercedes’in şimdiye kadar amiral gemisine uyguladığı en kapsamlı makyajı alıyor: 2.700 yeni veya güncellenmiş parça; bu, aracın neredeyse yarısına denk geliyor.

Alışılmadık yeniliklerden biri de ısıtmalı emniyet kemerleri olacak. CEO, ABC News ile yaptığı röportajda bu özelliğin S-Serisi’nin makyaj paketiyle geleceğini doğruladı. Aslında bu çok da şaşırtıcı değil; zira Experimental Safety Vehicle (ESF) konseptinde de ısıtmalı emniyet kemerleri yer alıyordu. 2019’da tanıtılan bu konseptte Mercedes, teknolojinin hem konforu hem de güvenliği artıracağını belirtmişti.

Mercedes-Benz Deneysel Güvenlik Aracı

Fikir şu: Kemerin ısınması, soğuk günlerde yolcuları kemer takmaya daha fazla teşvik ediyor. Böylece kalın kışlık montlarını çıkaran sürücüler artacak ve kemerde gereğinden fazla boşluk kalması riski azalacak. GLE tabanlı konseptte ısıtma elemanlarının, kemeri ortam sıcaklığı olan -10°C’den vücut sıcaklığına çıkarması 4 dakikadan kısa sürüyordu.

Experimental Safety Vehicle, koltuk ısıtmasıyla birlikte otomatik devreye giren 3 kademeli emniyet kemeri ısıtması sunuyordu. Bu SUV konseptinde sıcaklık, kemerin içine yerleştirilen sensörlerle termostat üzerinden kontrol ediliyor; ısıtma elemanları da kemerin tüm genişliği boyunca dağıtılıyordu.

Isıtmalı Emniyet Kemerleri Soğuk İklimde Elektrikli Araç Menziline Katkı Sağlayabilir

Konfor ve güvenliğin ötesinde üçüncü bir fayda daha var. ZF, geçen yıl Heat Belt sistemini güncellediğinde, soğuk koşullarda elektrikli araçlarda %6’ya varan menzil artışı sağlayabildiğini iddia etmişti. Kabini ısıtmak için gereken enerjiyi azaltarak sistem, bataryanın daha az zorlanmasını sağlıyor ve kemerin -5°C’den 40°C’ye ısınması 2 dakikadan kısa sürüyor.

ZF Isı Kemeri

ZF’in teknolojisi, dış ortam ve kabin sıcaklıklarının yanı sıra aracın sensörlerinin algıladığı güneş ışığı miktarına göre ideal ısıtma gücünü hesaplıyor. Hatta klima sisteminden de veri alıyor. Bu yaklaşım, ilk nesil Heat Belt’te olduğu gibi kemer dokusuna doğrudan gömülü sensör ihtiyacını ortadan kaldırıyor.

Bunlara da göz atın

Mercedes-Benz S-Serisi yenileniyor!

Mercedes-Benz Vision Iconic: Batman'in yeni günlük aracı!

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

Akaryakıt Fiyatları - 30 Ekim 2026 30 Eki - AKARYAKIT
Volkswagen üretimi Türkiye'ye mi taşıyor? 30 Eki - Resmi açıklama
Mercedes'in patronu, yeni tam elektrikli E-Serisi hakkında konuştu 30 Eki - Resmi açıklama
Karma, piste hazır bir coupe tanıtmaya hazırlanıyor! 29 Eki - TEASER
Audi, Scout temelli yeni bir off-road SUV'si geliştiriyor! 29 Eki - SÖYLENTİLER
Yeni Tesla Roadster'ın kullanıcı arayüzü ortaya çıktı 29 Eki - Resmi açıklama
Mini, kullanım zorluğuna rağmen yuvarlak ekranlardan vazgeçmiyor 28 Eki - Tasarım