Ana Sayfa

Haberler

Süper otomobiller

700 bg'lik bu süper otomobil, ZR1'den daha hızlı olmayı hedefliyor

Peregryn GT-R, GM gücüyle Amerikan üretimine geçiyor.

Peregryn GT-R / Ultima RS rüzgâr tüneli

Fotoğraf: Peregryn Automotive

Yazan: BRIAN POTTER

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

9 Ağu da 18:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Corvette kulvarına iddialı bir isim giriyor. Peregryn Automotive, Ultima otomobil serisinin haklarını satın aldıktan sonra GT-S ve GT-R üretimini ABD’ye taşıyor; ayrıca yeni Chevrolet Corvette ZR1’e performans ve sürüş heyecanı açısından meydan okumak için koltukların arkasına General Motors imzalı bir V8 yerleştirmeyi planlıyor.

Bu, geniş kitlelere yönelik bir hamle değil. Peregryn; düşük adetli üretim, sıralı şanzıman ve Corvette’in yüksek teknoloji odaklı karakteri yerine daha analog bir sürüş deneyiminden söz ediyor. Ciddi pist performansı arayan ve daha niş bir marka rozeti isteyen alıcılar için asıl soru, bu yeni GT-R’ın ZR1 verilerine ne kadar yaklaşabildiği ve konfor ile rafinelik tarafındaki tavizlerin kullanım senaryonuza uyup uymadığı.

Peregryn GT-R/Ultima RS kokpit

11

Peregryn GT-R/Ultima RS motoru Peregryn GT-R/Ultima RS motor yuvası Peregryn GT-R/Ultima RS ön Peregryn GT-R/Ultima RS arka Peregryn GT-R/Ultima RS tavan kepçesi Peregryn GT-R/Ultima RS bölücü

Kaynak: Peregryn Automotive

Peregryn GT-R, GT-S ve ABD’ye taşınma süreci

Peregryn Automotive, Birleşik Krallık’ta üretilen Ultima modellerinin tasarımını ve üretim ekipmanlarını devraldı ve montajı ABD’ye taşımaya karar verdi; yeniden doğan otomobiller ise Peregryn GT-S ve GT-R olarak isimlendirildi. Temel fikir değişmiyor: alçak yapılı, hafif, ortadan motorlu bir coupe; sade yapı, yüksek güç ve lüks otomobil donanımları ya da günlük kullanım rafineliğinden ziyade pist odaklı bileşenler...

GT-S fiilen giriş seviyesindeki yol versiyonu konumundayken, GT-R; GM imzalı bir V8’den hedeflenen yaklaşık 700 bg güç ve modern süpersporlarla doğrudan rekabet etmeyi amaçlayan azami hız iddiası sayesinde Corvette benzetmelerini üzerine çeken yarış odaklı bir amiral gemisi. Peregryn ve çeşitli yayınlara göre otomobilin kuru ağırlığı yaklaşık 953 kg, 0-100 km/s hızlanması ise iddiaya göre 2,2 saniye.

Peregryn’in açıkladığı başlangıç fiyatı yaklaşık 195.000 $ seviyesinde ve ilk müşteri teslimatları 2027 için hedefleniyor. Bu da GT-R’ı bütçe dostu bir pist oyuncağından ziyade, büyük isimli süpersporlara göre daha düşük adetli ve daha odaklı bir alternatif olarak konumlandırıyor.

Peregryn GT-R/Ultima RS arka

Fotoğraf: Peregryn Automotive

Corvette ZR1 ile karşılaştırıldığında durum ne?

Peregryn, GT-R’ı C8 Corvette ZR1’in doğrudan yerine geçen bir modelden çok, daha hafif ve daha içgüdüsel bir alternatif olarak konumlandırıyor. ZR1’de, düz kranklı 5,5 litrelik çift turbo beslemeli LT7 V8 motor yer alıyor; buna dört haneli güç değerleri ve çift kavramalı şanzıman eşlik ediyor.

Buna karşılık Peregryn, Chevrolet LS ve LT serisi V8 motorlardan yaklaşık 700 bg bekliyor; üstelik bu güç, Corvette’ten çok daha hafif olması beklenen bir otomobilde sunulacak. Peregryn’in ZR1 seviyesinde performanstan söz edebilmesini sağlayan da tam olarak bu güç/ağırlık yaklaşımı; her ne kadar mutlak güç ve azami hız başlıklarında avantaj Chevrolet tarafında olsa da.

Bunlara da göz atın

Lamborghini Revuelto SV, tanıtılmayı beklemeden rekor kırmaya başladı

Corvette ZR1X, Pikes Peak'in yeni kralı oldu!

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER