Motorun iyi bir bakıma ihtiyacı var.

Motor1.com ekibi olarak kendimizi piston vs rotary savaşlarından uzak tutmaya çalışıyoruz. Fakat Mazda RX-8'in potansiyelli bir yarış aracı olduğunu inkar etmek mümkün değil. Car Throttle ekibinden Alex Kersten, yukarıda görebileceğiniz kırmızı RX-8'i sadece 650£'a almış. Evet, 4 tekeri olan -biraz hasarlı olsa da- bir otomobili sadece 650£'a satın almayı başarmış. Tabi aracın kaputunun altında birkaç sorun bulunuyor.

Birkaç panel hasarı dışında aracın oldukça iyi hareket ettiği görülüyor. Fakat Kersten kaputun altındaki rotary ünitesinin 240 beygir gücünü tekerlerine aktaramadığından emin. Genellikle Venkel motorlu RX-8'lerin tekerlerine 210 beygir gücü ilettiği biliniyor. Kersten motorun basıncı ile ilgili bir sıkıntı olduğunu ve tekerlere 210 beygirden bile daha az bir güç iletildiğini ifade ediyor. Mazda, dyno testine adım attığında Kersten'in tahmin ettiği çoğu şeyin doğru olduğunu görüyoruz.

Gallery: Hasarlı Mazda RX-8 Dyno testinde

3 denemenin ortalamasını aşağıdaki galeride görebilirsiniz. Bu testlerden biri 162.9 beygir gücü ölçümü yapabiliyor. Bununla beraber bu sistemin güç kaybını otomatik olarak ölçtüğünü belirtelim. Yani ekranda görünen rakam tekerleğe iletilen gücü değil, volana iletilen gücü gösteriyor. Her ne olursa olsun RX-8'in orijinalinden neredeyse 50 beygir daha az güç üretiyor olması ilginç.

Diğer iki denemeyi izlemeniz için daha fazla detay vermiyoruz. Bu arada ülkemizde ikinci el Mazda RX-8'lerin 60.000-65.000 TL'den başladığını hatırlatalım. 

Kaynak: Car Throttle / YouTube