Sınırlı sayıda üretilecek model, hâlihazırda piyasada olan modellere paket olarak eklenebilecek.

Haber detayları: Tom Errington / Motorsport.com

Geçtiğimiz hafta içinde yapılan duyurunun ardından Ferrari, İtalya'daki Mugello pistinde düzenlediği Dünya Finali etkinliğinde FXX K Evo'nun örtülerini kaldırdı. FXX Evo ve 599 XX Evo'nun yolundan giden yeni piste özel makine, şu anda piyasada bulunan 40 adet "standart" FXX K'ya uyumlu, yani paket güncel araca uygulanabiliyor. Ona sahip olmak için bir diğer metot ise doğrudan "son derece nadir" bu aracı satın almak fakat bu konuda detaylar ve üretilecek otomobil adedi gibi bilgiler henüz paylaşılmadı.

Hatırlayalım:

Maranello merkezli markanın yeni pist oyuncağı güncellenmiş bir aerodinamik pakete sahip. Araca eklenen yeni parçalar arasında en çok öne çıkanı yan tarafında iki, merkezinde bir yüzgeç bulunduran çift profilli sabit arka kanat. FXX K'nın gövdesine aerodinamik yapıyı iyileştirmek için yapılan tüm değişiklikler yaklaşık 1 sene süren CFD, yani hesaplamalı akışkanlar dinamiği çalışmaları sonucunda elde edilmiş verilere dayanıyor. Bu sayede araç GT3 ve GTE şampiyonalarındaki yarış araçları seviyesinde downforce (yere basma kuvveti) üretebiliyor.

Biraz rakam vermek gerekirse FXX K Evo, temel aldığı standart FXX K'ya göre %23; onun temel aldığı LaFerrari'ye göre %75 oranında daha fazla downforce üretmekte. Bu da yeni otomobilin 200 km/h hızda 640, maksimum sürat değerinde ise 830 kg civarında yere basması anlamına geliyor.

Ferrari FXX K Evo
Ferrari FXX K Evo

Bu rakamların yakalanması sadece arka kanat ile mümkün olmamış. Örneğin aracın ön ve arka tamponlarının yanı sıra alt kısmı da aracı daha pürüzsüz yapmak adına yeniden tasarlanmış. Mühendisler, aerodinamik verimi artan gövdeye uygun süspansiyon ayarları yapmayı da ihmal etmemiş. Dışarıda yapılan onca değişikliğe rağmen aracın ağırlığı artmamış, aksine 1,165 kg gelen standart FXX K'ya oranla daha düşük bir değere taşınmış. Henüz net değer açıklanmadı.

Ferrari'den haberler:

İç mekânda Ferrari FXX K Evo'nun F1'den türetilmiş, entegre kulakçıklara ve kinetik enerji geri kazanım sistemi (KERS) düğmeleri bulunduran yeni bir direksiyona kavuştuğunu görüyoruz. Geri görüş kamerasından gelen görüntüleri sürücüye aktaran sağ taraftaki ekran ise büyümüş ve 6.5 inçe ulaşmış. Güncellenen telemetri sistemi de bu monitöre yansıtılıyor.

 

Ferrari, FXX K Evo'nun 5,000 km'si gelişim, 15,000 km'si dayanıklılık olmak üzere yaklaşık 20 bin km test mesafesi katettiğini açıkladı. 9,200 d/d'da 860 bg güç; 6,500 devirden itibaren 750 Nm tork üreten V12 motordan beslenen araç 190 bg'lik elektrik motorunun da yardımıyla toplamda 1,050 bg ve 900 Nm üretebiliyor.

F1 tarzı çift kavramalı, 7 ileri otomatik şanzıman vasıtasıyla gücünü yola aktaran otomobilin dört tekerleğinin ardında da karbon seramik Brembo frenler yer alıyor. Önde 19, arkada 20" çapında jantlara ve Pirelli P Zero slick (oluksuz) lastiklere sahip olan otomobilin ön süspansiyon düzeni çift salıncak, arka süspansiyon düzeni ise çoklu bağlantılı, yani multi-link.

FXX K Evo'ya sahip olabilecek şanslı isimler aracı 9 pistte düzenlenecek 2018-2019 XX programında kullanabilecekler.

Kaynak: Ferrari

Ferrari FXX K Evo