Geçen yaz Ford Motor Company, yaklaşık 30.000 dolarlık başlangıç fiyatına sahip ve 2027’de satışa çıkması planlanan bir elektrikli pick-up kamyonetin geliştirilmesini duyurdu. Proje, yeni bir üretim süreci, yenilikçi tasarım ve artırılmış verimliliğe odaklanıyor. Ford’un geliştirme ekipleri, verimlilik iyileştirmelerini batarya tasarrufuna ve tahmini menzile dönüştürmeyi amaçlayan metrikler olan “bounty targets” hedeflerine ulaşmaya odaklanıyor.
Verimliliği artırmak için Ford çeşitli tasarım ayarlamaları yaptı. Örneğin, kamyonetin tavan yüksekliğinde 1,0 milimetrelik bir artış batarya maliyetine 1,30 dolar ekler ve menzili 0,055 mil azaltır. Bunun yerine, tavan hattı, yüksek hızlı havayı kasa üzerinde gözyaşı damlası şeklinde yönlendirecek şekilde tasarlanarak hava akışını iyileştiriyor. Ayrıca, kamyonetin altındaki daha sığ cıvata delikleri havanın daha verimli hareket etmesini sağlıyor ve tasarım, ön lastiklerin oluşturduğu akışı arka lastiklere yönlendirerek sürüklenmeyi azaltıp 4,5 mil menzil kazandırıyor.
Diğer iyileştirmeler arasında, türbülanslı akışı ve eklemlerdeki sürtünmeyi azaltmak için tahrik ünitesinin olabildiğince alçağa monte edilmesi yer alıyor. Ford ayrıca, cam ayarını ve katlanır ayna aktüatörünü tek bir ünitede birleştirerek ayna boyutunu yüzde 20 küçülttü ve 1,5 mil menzil ekledi. Bu çok sayıdaki küçük iyileştirme, piyasada şu anda bulunan diğer tüm pick-up’lardan yüzde 15’ten fazla daha yüksek aerodinamik verimliliğe sahip bir kamyonet ortaya çıkardı.
