Toyota'nın ardından Volkswagen de çok fazla model sunduğunu düşünüyor
Alman otomotiv devi, daha az modeli daha fazla sayıda üretmek istiyor.
Volkswagen Grubu’nun maliyet düşürme programı tam gaz sürüyor. Sadece 2025’te, Almanya’daki tesislerin fabrika maliyetleri %20’nin üzerinde azaltıldı. 2030'a kadar Volkswagen, Audi, Porsche ve yazılım iştiraki CARIAD genelinde 50.000’e kadar istihdamın azaltılması planlanıyor; 28.000’den fazla çalışan içinse anlaşmalar şimdiden imzalanmış durumda. Ancak otomotiv devini daha yalın ve verimli bir yapıya dönüştürmek için bunların da yeterli olmadığı görülüyor.
Bu hafta yapılan genel kurul toplantısında VW Grubu, dönüşüm sürecinin bir sonraki aşamasını açıkladı. Plan, sekiz temel inisiyatiften oluşuyor ve ilk adım ürün gamındaki karmaşıklığı azaltmaya odaklanıyor. Tıpkı Toyota’nın geniş ürün gamını sadeleştirme çabası gibi, Alman grup da daha az sayıda model ve versiyon üretmek istiyor. Amaç, orta seviye performans gösteren çok sayıda modeli sürdürmek yerine, en çok satanlara odaklanarak yüksek hacimli ürünleri daha fazla öne çıkarmak.
“Karmaşıklığı azaltın. Volkswagen, model ve versiyon listesinde gezinmeyi kolaylaştırmak ve bölgelerdeki müşterilerin beklentilerine daha da yakından odaklanmak istiyor. Bu sayede model başına daha yüksek adetlere ulaşılmalı.”
Audi A1
Audi Q2
Daha Az Platform, Daha Az Üretim Fazlası
İkinci inisiyatif, ilk adımın doğrudan bir sonucu. VW Grubu, platformların ve elektronik mimarilerin sayısını da azaltmayı planlıyor. Bu hamle; maliyetleri düşürmeye, karmaşıklığı azaltmaya ve araç geliştirme süreçlerini hızlandırmaya yardımcı olacak. Üçüncü adım da bununla yakından bağlantılı. Şirket, üretilen araçlara olan talebin tesis kapasitesiyle artık örtüşmediği fabrikalardaki kapasite fazlası sorununu ele almayı hedefliyor.
Tüm liste şirketin web sitesinde yer alıyor. Her şey plana uygun ilerlerse, VW Grubu 2030’a kadar yıllık net maliyet tasarrufunu 6 milyar €'nun üzerine çıkarmayı bekliyor. Bu arada CEO Oliver Blume, “durumun zor olmaya devam ettiğini” kabul ederken, önümüzdeki döneme dair iyimserliğini koruyor.
Eskiler Gidiyor, Yeniler Geliyor
Hangi modellerin yola devam edeceğini, hangilerinin ise tarihe karışacağını söylemek için erken olsa da bazı kayıplar şimdiden netleşti. Audi kısa süre önce A1 ve Q2’nin fişini çekti; Volkswagen ise yaşlanan Touran MPV’yi üretimden kaldırdı. 2027’de T-Roc Cabriolet de ürün gamından çıkacak.
Ancak bu, VW Grubu’nun ürün atağını yavaşlattığı anlamına gelmiyor. Şirket geçen yıl 30’dan fazla yeni modeli piyasaya sürdü ve 2026’da 20 yeni model daha tanıtmayı planlıyor. Bu yıl da bunlardan bazılarını şimdiden gördük: ID. Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq ve Audi A6 Allroad... Yılın ilerleyen döneminde Audi A2, giriş seviyesi bir elektrikli model olarak resmen geri dönecek. Öte yandan Skoda da 7 koltuklu Peaq elektrikli SUV modelini tanıtmaya sadece günler uzaklıkta; yani ürün planlama cephesinde hareketlilik devam ediyor.
Volkswagen T-Roc Cabriolet (2021)
Bunlara da göz atın