Peki içten yanmalı motoru sonsuza kadar korumak mümkün mü?

Maserati’nin bir gençleşme operasyonundan geçtiğini hepimiz biliyoruz. FCA’nın marka için işleri yoluna koyma çalışmaları kapsamında 2022 yılına kadar sekiz tane plug-in hibrit ve altı tane tam elektrikli model sunması planlanan Maserati, premium segmentte ait olduğu noktaya tekrar ulaşmak istiyor.

Ancak Maserati'nin elektrifikasyonu benimsemeye hazır olması şirketin içten yanmalı motorlardan vazgeçeceği anlamına gelmiyor. Motor Trend ile konuşan Maserati Kuzey Amerika patronu Al Gardner, firmanın içten yanmalı motoru sonsuza kadar koruyacağını ve asla tümüyle elektrikli araç sunan bir firma olmayacağını açıkladı. Bu kararın arkasındaki mantık ise, Maserati'nin çok değer verdiği ve bir elektrikli araçla deneyimlenemeyeceğini iddia ettiği, yalnızca geleneksel motorlu araçlarda hissedilen o “saf duygu”.

Maserati'nin içten yanmalı motorlara ihtiyacı olduğunu ve başarılı olmak için köklerine geri dönmesi gerektiğini söyleyen Gardner, satışlarda yaşanan düşüşün ürünlerle ilgili değil ürün bilinciyle ilgili olduğunu belirtti. Yönetici, bu sebeple üst düzey SUV modelleri Levante’nin daha tanınır olması için ellerinden geleni yapacaklarını söyledi.

Maserati’nin yeni döneminin ilk meyveleri 2020 yılının Mart ayında düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı’nda ortaya çıkacak. Yeni Alfieri etkinlikte boy gösterdikten sonra, aynı yıl Modena’da üretim bandına girecek. Sportif coupe modelinin yanına daha sonra bir convertible katılacak. 2022 yılında ise yeni Quattroporte, makyajlı Ghibli, yeni jenerasyon Levante ve küçük bir SUV tanıtılacak.

Neredeyse tüm yeni modellerde elektrikli gücü aktif rol oynayacak ancak içten yanmalı motorlar Maserati’nin geleceğinde önemli bir yere sahip olacak.

Kaynak: Motor Trend