Sportif Golf'ün sekizinci nesli Cenevre'de sergilenecek.

Volkswagen'in tarihindeki en önemli üç harf, muhtemelen GTI'dır. Peugeot'nun da spor modellerinde kullandığı kısaltmayı taşıyan en ünlü otomobilin yeni versiyonu 2020 VW Golf GTI, 5-15 Mart tarihleri arasında düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı'nda yapılacak lansmanı öncesinde internet üzerinden tanıtıldı.

Tahmin edildiği, daha doğrusu casus fotoğraflarında görüldüğü gibi, Golf 8 GTI'ın tasarımında bizi şoka uğratan bir şey yok. Kaldı ki modelin kazandığı yeni tasarım detayı "damalı bayrak" formlu LED aydınlatmaları yayınlanan teaser'da görmüştük. Performans verileri de uzun bir süre önce sızdırılmıştı.

Neyse ki artık ipucu görselleri ve söylentilere tamah etmek zorunda değiliz zira hem resmi bilgiler, hem de resmi fotoğraflar paylaşıldı. Standart olarak gelen LED farlar, bir GTI geleneği olarak ızgaradan geçen kırmızı şeridin devamını içeriyor. Bu detay, Golf tarihinde ilk defa LED gündüz sürüş farları ile birleşik.

Hemen aşağıda ise opsiyonel olarak gelen "damalı bayrak" veya "X" formlu LED aydınlatmalara ev sahipliği yapan ve kesintisiz dizayn edilen tamponu görüyoruz. Radyatörün soğutulmasında önemli rol oynayan bu elemanı çevreleyen tampon ise alttaki splitter'a kadar uzanan gri renkli bir hava bıçağı ile oradan ayrılmış.

2020 Volkswagen Golf GTI

Profilin yıldızı ise şüphesiz 17" çapında "Richmond" adı verilen alaşım jantlar. Bizce bu ölçü böyle bir hot hatch için küçük fakat VW, isteğe göre 18 veya 19" jantlar da sunuyor. Fren kaliperleri kırmızıya boyanan ateşli Golf, karakterini belli eden GTI harflerini taşıyan bir armayı Mk7'de olduğu gibi ön çamurluğunda taşıyor. Öte yandan marşpiye ekleri de, GTI'ı standart Golf 8'lerden ayırıyor. Bu açıda dikkatleri çeken son detay ise tavana konumlanmış minik spoyler.

2020 Volkswagen Golf GTI

Yeni Golf'te gördüğümüz güçlü omuz çizgileri ve kaslı arka bölüm, spor modellere iyi bir temel oluşturmuş. Standart olarak LED stoplarla gelen arka kısımdaki GTI arması, yeni logonun altındaki Golf yazısının yerini alırken spoyler sayesinde olduğundan daha uzun görünen tavan çizgisi araçları daha "köşeli" yapmış.

GTI, GTD ve GTE üçlüsü için farklı difüzör ve egzoz çıkışları tasarlayan VW, ailenin en ünlüsünde geleneği bozmamış: Golf 8 GTI da tampon köşelerinde yer alan birer borudan oluşan çift egzoz düzenine sahip. GTD'de yalnızca sol tarafta yer alan çift egzozun yerinde GTE modellerinde sahte bir trapezoid formlu krom süsleme var.

2020 Volkswagen Golf GTI

Peki yeni Golf GTI'ın kabini nasıl? Aslına bakarsanız standart Golf 8'den pek de farklı değil ancak içeride GTI dokunuşları kendini belli ediyor. Opsiyon listesinde yer alan ve 210 km/s hıza kadar destek sunan Travel Assist adlı sürüş asistanlarına erişim sağlayan fonksiyonel direksiyonun altta kalan kolları arasına GTI yazısını iliştiren VW, koltuklardaki ekose geleneğini de bozmamış.

Wolfsburglu üreticinin "Innovision Cockpit" adını verdiği konsol tasarımını yeni Golf GTI'da da görüyoruz. 10.25" dijital gösterge panelinde GTI'a özel grafikler sunulurken 10" boyutlu multimedya ekranında navigasyon sistemi de yer alıyor. Standart ekipman listesinde yer alan 30 renkli ambiyans aydınlatması ise kapı panelleri, konsol, alüminyum pedalların çevresi ve birçok yerden iç mekânı canlandırıyor.

2020 Volkswagen Golf GTI

Standart olarak 6 ileri manuel şanzıman ile gelen VW Golf 8 GTI'ın 7 ileri DSG opsiyonu kullanılan versiyonlarında elektronik kumanda da standart Golf'lerden alınmış. Çalıştırma butonunu yeniden ele alan VW mühendisleri, anahtarsız giriş imkânı sunan kapılar açıldığında düğmenin kırmızı renkte yanıp sönmesini sağlamış.

17" alaşım jantlar, özel ön bölüm, difüzör ve tavan spoyleri ile aerodinami kanadına cevap veren Golf GTI'ın kırmızıya boyanan fren kaliperleri ve 15 mm alçaltılmış gövdesi ise aracın kabiliyetini arttırmayı hedefliyor.

Gelelim kaput altında. Yeni Golf GTI, gücünü EA888 evo4 kodlu 2.0 litrelik TSI turbo benzinli motordan alacak. 245 bg güç, 370 Nm tork üreten dört silindirli ünite normal olarak MQ350 kodlu 6 ileri manuel şanzıman, ekstra ücret karşılığında ise DQ381 olarak geçen 7 ileri DSG çift kavramalı vites kutusu ile donatılacak.

2020 Volkswagen Golf GTI

Aslında bu rakamları yeni Cupra Leon'dan tanıyoruz fakat şimdilik 300 bg'lik bir Golf göremedik. Merak etmeyin, o da yolda çünkü VW, 2020 içinde gelecek Golf GTI TCR ile bu boşluğu dolduracak.

Standart Golf GTI'a geri dönelim. Hot hatch'in süspansiyon düzeni önde MacPherson, arkada ise multi-link, yani çok noktadan bağlantılı aks olarak açıklanmış. XDS adlı frenleme bazlı elektronik kilitli diferansiyel ile donatılan Golf 8 GTI'da araç dinamiklerini ayarlanabilecek. Bahsettiğimiz sistem hem XDS'yi, hem de opsiyon listesinde yer alan DCC (Dinamik Şasi Kontrolü) teknolojisinin bazı parçalarını kontrol edebilecek.

Volkswagen, henüz yeni Golf GTI'ın fiyatlarını açıklamadı fakat şu anda Mk7.5 Golf GTI Performance için 34 bin 895 € istendiğini ve yeni modelin en az %3-4 oranında daha pahalı olacağını belirtelim.

Gallery: 2020 Volkswagen Golf GTI