Otomobil dünyasında bazı modellerin isimleri duyulduğunda akan sular durur. Bu tip araçlardan bazıları az bulunmaları nedeniyle, bazılarıysa tam tersi nedenden ünlü olmuşlardır.
Bazı araçlarsa nesillerdir bozulmayan standartlarını günümüzde de sürdürdüklerinden efsaneleşmeye hak kazanmıştır. Japon otomobil üreticilerinin bu tip otomobillerle arasının iyi olması sanirız kimseyi şaşırtmayacaktır.
Aile otomobili konusunda Toyota Corolla ve Honda Civic ikilisi, roadster denildiğinde aklımıza gelen Mazda MX-5, Subaru'nun WRX, Mitsubishi'ninse Evo modelleri rahatlıkla unutulmazlar arasına girmeye hak kazananlardan.
İşin içerisine arazi sürüşü girdiğinde de Nissan Patrol ve Toyota Land Cruiser gibi büyük araçları düşünsek de Isuzu bu kulvarda minik Jimny ile uzun zamandır rekabet eden üreticiler arasında.
Küçük boyutları ve yuvarlak farlı tasarımı sayesinde "şirin" görünen otomobil standart olarak sunduğu dört tekerlekten çekiş sistemiyle arazide çok başarılı işler yapabiliyor. Üstelik asfalt dışında kendisine yardım eden özellikler çekiş sistemiyle sınırlı değil.
Suzuki'den Haberler
Limitli kaydırmalı diferansiyeller, merdiven şasi, sabit akslar ve test aracımızda yer alan A/T kodlu lastikler yoldan çıkıldığında yardıma koşan donanımlar arasında. Peki Suzuki'nin minik arazi canavarı asfalt üzerinde ne kadar başarılı?
Şehir trafiğinde kendisine bir yer bulabilir mi? Her şeyden öte; Günümüz için biraz fazla mı demode? Bütün bu soruların cevabını Neden Almalı? serimizin bu bölümünde bulabilirsiniz. Hepinize iyi seyirler.