– Alaçatı, Türkiye

Dizel kelimesi son birkaç senedir akıllara pek güzel şeyler getirmiyor - özellikle de Avrupa ve Amerika pazarında. Ancak bunun haricinde kalan ülke ve bölgelerde dizelin çarpıcı etkisi, vergilendirmenin de emisyon üzerinden yapılmamasıyla birlikte çok yüksek şekilde görülmüyor. Türkiye de bunlardan birisi.

Diğer tüm üreticiler elektrik desteğine odaklanırken birkaç senelik aranın ardından i-DTEC motoru tekrar yelpazesine katan ve yeni ünite için ciddi şekilde para, zaman ve emek harcayan Honda, Civic Sedan ile dizel piyasasına ilk adımını attı.

Sessizlik, düşük tüketim ve geniş boyutlar ile ailelerin sevgilisi olmayı hedefleyen Civic dizelin hedefi büyük. Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura'nın açıkladığı hedef, sene sonuna kadar 32 bin adet Civic Sedan satmak. Bakalım üreticinin planları ve yeni i-DTEC ile vadettikleri gerçek yol koşullarına nasıl yansıyor?

İlk izlenimler

Tasarım anlamında dizel Civic'in herhangi bir getirisi yok desek yeridir. Önden baktığınızda 1.6 atmosferik motora sahip modellerden ayıramayacağınız Civic Dizel, Executive paketinde standart olarak gelen 17" çaplı jantları ile kardeşlerinden ayrılıyor. Hoş, bu donanım Civic RS ve Civic Hatchback Sport'ta da görüldüğü için şahsen büyük bir orijinallik olarak yorumlayamıyorum. Arka tarafa geçtiğimizde ise tek farkın "i-DTEC" logosu olduğunu görüyoruz.

Genel ...