2018 Toyota Yaris GRMN İlk Sürüş: Fiyatı boş ver, keyfine bak

Gazoo. Ne harika bir kelime, değil mi? Bu sözcük, bu hınzır küçük hatchback sayesinde hayatımızda biraz daha fazla yer kaplamaya başlıyor.

Toyota Yaris GRMN'e merhaba deyin. İsmini Toyota'nın motor sporları kolu Gazoo Racing'den ve geliştirildiği Nürburgring'den gelen "Meister of the Nurburgring" etiketinden alan küçük hatchback bu yüzden GRMN adıyla anılıyor.

Neyse, adını bir kenara bırakalım ve bu hızlı Yaris'e yakından bakalım. 

İlk izlenim

Standart Yaris platformu sertleştirilmiş, alçaltılmış ve şasi, ön braketler gibi bölümlerde güçlendirilmiş, Sachs amortisörler ile donatılmış, mekanik limitli kaymalı diferansiyele kavuşmuş, yönlendirme hassasiyeti arttırılmış, 212 bg / 250 Nm üretebilen 1.8 litrelik süperşarjlı motor takılmış ve 6 ileri manuel şanzımana eşlenmiş. Ortaya 1,135 kg'lık, son derece hafif bu Yaris hot hatch'i çıkmış.

Sınırlı sayıda üretilen GRMN'in şakası yok. Sadece 600 adet üretilecek olan Yaris GRMN'in 80 tanesi İngiltere'de satılacak ve bir tanesinin fiyatı 26,000 £ civarında. Ne kadar nadir olursa olsun fiyat Volkswagen Polo GTI'a göre çok daha fazla; yani Hyundai i30 N ve Volkswagen Golf GTI dolaylarında.

Bu fiyata ve nadirliğe beklentiler yükseliyor. Ancak kabinde biraz hayal kırıklığı yaşayabilirsiniz. Konsol sadece gri fakat üzerinde uydu navigasyonu ve telefon bağlantısı gibi özellikler var. Telefonun tuşlarını okumak kolay ancak navigasyonun yazılımı ve grafikleri biraz demode. Olsun, en azından Alkantara döşeme spor koltuklar son derece rahat ve şık!

Koltuklar keşke daha alçakta olsaydı ve makyajlı GT86'dakine benzer ince, deri kaplı güzel direksiyonun derinlik ayarı daha geniş olsaydı diyorsunuz. Neyse, zaten birçok sürücü burada kolayca kendine uygun pozisyonu bulacaktır.

İçerisi yüzünüzü biraz asmanıza neden olsa da dış tasarım bir harika. GRMN sadece beyaz gövde rengi ve kırmızı-siyah çıkartmalar ile alınabiliyor. Agresif ve geniş bal peteği ızgarası ve büyük spoyleri ile Yaris'in WRC'de yarışan versiyonu GRMN sevseniz de, sevmeseniz de dönüp bakacağınız bir araç.

O, bu değil de asıl soru...

Sürüşü nasıl?

Gerçekçi olmak gerekirse Yaris ve "sürüş keyfi" kelimeleri birlikte iyi gitmiyor. Bu aracı aklınızda çok iyi bir yol tutuş performansı ve güçlü bir emme sesi çıkaran, yüksek devir çevirip iyi performans sunan bir motorla bağdaştırmak zor. Ancak Gazoo Racing, Yaris GRMN ile tam olarak bunu yapmayı başarmış.

GRMN ile yolculuğumuz pistte başladı. Yarı slick lastikler ile donatılan araç beklendiği gibi heyecan vericiydi. Virajlarda bu ateşli Yaris'e güvenebiliyorsunuz ve hatta gazdan ayağınızı çektiğinizde oluşan arkadan kaymanın tadını çıkarabiliyorsunuz. Diferansiyel ise seçtiğiniz çıkış çizgisinde erkenden hızlanmanıza imkân veriyor. Kısacası hızlı, affedici ve karakterli sürüşü ile Yaris GRMN kesinlikle eğlenceli.

Performansın yıldızlarından birisi olan süperşarjlı motora değinmek lazım. 7,000 devire doğru coşku ile kükreyen aracın tork değerinin büyük bir kısmı devir bandının altında; yani ivmelenme için illa astronomik devirlere çıkıp motoru bağırtmanız gerekmiyor. Dört silindire sahip beyaz renkli fren kaliperleri ise sert pedal hareketlerinde bile tepkili ve etkili frenleme sunuyor.

Normal yollarda da keyif seviyesi oldukça yüksek. Standart olarak gelen Bridgestone lastikler ile Yaris GRMN hızlı virajları dar ve teknik U virajlar kadar iştahla dönüyor. Ancak önden kayma miktarı önden çekişli diğer hot hatch'lere göre biraz fazla. Sachs amortisörler ve sert şasi sayesinde Yaris her türlü yolda akıcı, eğlenceli ve çılgın bir hatch'e dönüşmüş.

Amortisörler öyle güzel ki sportifliğin yanında konfor da sağlanmış. Yaris GRMN sert bir araç fakat iyi dengesi sayesinde onunla şehir içinde gezinmek veya otobanda gitmek de mümkün - tabii gürültülü motoru saymazsak... Gerçi "Bana bak!" diye bağıran bir araç almak için gelen kişiler bu durumdan rahatsız olmayacaktır.

Tek şikâyetimiz direksiyonun hissizliği ve kendini merkezleme süresinin biraz daha kısalması olurdu. Vites yolunun biraz daha uuzn olmasını da listemize ekleyebiliriz. Mazda MX-5'te veya Ford Fiesta ST'de görebileceğiniz vites geçişlerini aradık doğrusu. Ancak bunların hiçbiri Yaris GRMN'in çekiciliğini ve yeteneklerini yok saymanıza yetemiyor.

Satın almalı mıyım?

Şimdiye kadar bu yönde bir atılım yapmadıysanız şansınıza küsün; Toyota Birleşik Krallık'taki tüm araçları sattı bile. Bunu duymak bir yandan da güzel çünkü bu minik ve kuvvetli araç başarılı olmayı hak ediyor. Yaris GRMN, yeni nesline geçiş yapan Ford Fiesta ST'nin sürüş keyfini yenecek durumda değil. Ayrıca neredeyse aynı fiyata alınabilen Volkswagen Golf GTI da ondan neredeyse her alanda daha iyi. Anlayacağınız Yaris'in 26 bin £'luk fiyatını neresinden tutsanız elinizde kalıyor.

Öte yandan sınırlı sayıda üretim ve hamurundaki ralli esintileri bu sevimli hot hatch'i geleceğin klasikleri arasına yerleşme ışığı ekliyor. Hepsinin satıldığını göz önüne alırsak parayı sorgulamak artık bizim işimiz değil. Toyota Yaris GRMN mantıklı bir alım veya kusursuz bir araç değil ancak onu biraz da bu yüzden sevdik. Aşırı derecede eğlenceli, bariz şekilde farklı ve rakibi olan diğer araçlardan her noktada biraz daha ilginç. Bunun neresi sevilmez?