Porsche, 918 Spyder'ı Elektrikli Cayenne ile karşı karşıya getirdi!

Hibrit süper otomobil ve elektrikli SUV drag pistinde kapışıyor.

Porsche 918 Spyder vs Cayenne Turbo Electric

Fotoğraf: Porsche

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

20 Kas 2025 da 19:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Porsche'nin 918 Spyder'ı tanıtmasının üzerinden 12 yıl geçtiğini kabullenmek çok zor. Eylül 2013'te Frankfurt Otomobil Fuarındaki lansmanında, hibrit süper otomobil Alman üreticinin en hızlı üretim modeli olarak hayranların gönlünü kazanmıştı. 0-100 km/h hızlanması sadece 2.6 saniye sürüyordu ve lastik teknolojisinin gelişmesiyle bu sürenin daha da iyileştirildiğini iddia edenler var. 2025 yılına geldiğimizde, markanın amiral gemisi rolünü çok daha ağır bir elektrikli SUV üstleniyor.

Porsche, 918 Spyder ve Cayenne Turbo Electric arasında bir drag yarışı düzenleyerek şimdiye kadarki en ağır üretim aracının hiç de hantal olmadığını kanıtladı. 2,645 kg ağırlığındaki Cayenne, 100 km/s hıza 2.5 saniyede (911 Turbo S ile aynı süre) ulaşarak 918'i 0.1 saniye geride bırakabiliyor. Buna rağmen, Kutsal Üçlü'nün Alman temsilcisi 200 km/h hıza 7.3 saniyede ulaşarak 0.1 saniyelik bir fark açıyor.

Mark Webber ve Formula E geliştirme sürücüsü Gabriela Jílková'nın yer aldığı tanıtım videosu, birbirinden son derece farklı iki otomobil arasındaki düellonun uygun bir şekilde berabere bittiğini gösteriyor. Bu, elektromotorların gücünü kayıpsız aktararak ağırlık dezavantajını minimize edebildiğini kanıtlıyor.

Eğer sadece 0-100 km/h performansından bahsedecek olursak, elektrikli Cayenne hâlâ Porsche'nin en hızlısı değil. Bu unvan, 2.2 saniyede koşusunu tamamlayan Weissach Paketine sahip Taycan Turbo GT'ye ait. Bir basamak altta yer alan Taycan Turbo S ise 2.4 saniyede 100 km/h'e ulaşarak 918'i yakalıyor. Bu tabloda Cayenne Turbo Electric'e düşen en önemli başarı, 1.156 bg gücüyle Porsche tarihinin en güçlü modeli olması.

Bu rakamları geliştirebilecek tek araç 2 yıl önce bir konsept olarak tanıtılan Mission X olsa gerek. Elektrikli hiper otomobilin üretime geçeceğine dair kesin bir bilgimiz olmadığı için, bu unvan bir süre daha Cayenne'in adıyla anılacak.

Porsche'nin içten yanmalı motorlara olan sevgisi, Mission X'in yakın zamanda sokaklara çıkmayacağını gösteriyor. Saf bir elektrikli araç olarak 918 Spyder'ın halefinin gelmesi durumunda hedefler şimdiden belirlenmiş durumda: Nürburgring'deki en hızlı yol otomobili, 1:1 güç/ağırlık oranı ve 911 GT3 RS'den daha fazla yere bastırma kuvveti.

Porsche Cayenne Elektrik (2026) ve Porsche Cayenne Turbo Elektrik (2026)

Kaynak: Porsche

Bunlara da göz atın

Elektrikli Porsche Cayenne: Beklediğimize değdi!

Maserati MCPura vs Porsche 911 Turbo S, saf spor otomobiller arasındaki mücadele

Kaynak: Porsche

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER

MG, yeni dijital hizmeti iSmart'ı Türkiye'de kullanıma açtı 24 Eki - TEKNOLOJİ
Yeni DS N°7 resmen Türkiye'de! 24 Eki - Resmi açıklama
Volvo, "piyasa zorlukları" bahanesiyle 2.500 kişiyi daha işten çıkarıyor 23 Eki - Kurumsal / Finansal
Subaru, manuel WRX'i yalnızca Japonya'ya özel tutacak 23 Eki - TEASER
Subaru'nun elektrikli station wagon'u 510 bg güç sunacak! 23 Eki - Resmi açıklama
Sıfır kondisyonda bir Ferrari 499P Modificata müzayedeye çıkıyor 23 Eki - Müzayede
Togg T10F 4More Kehribar Serisi tanıtıldı! 23 Eki - Resmi açıklama