Makyajlı Porsche 911 GT3, Touring versiyonuyla birlikte tanıtıldı!
Motor özelinde birçok iyileştirme yapılmış.
Bu yıl 50. yaşını özel bir versiyonla kutlayan 911 Turbo'nun ardından, fabrikada 25 yıl geçiren 911 GT3'ü de biraz şımartmak lazımdı. 996 kasa koduyla 1999 yılında ortaya çıkan pist odaklı ikonik model, Porsche'nin bilgi birikiminin en yeni hâli olan 992.2 versiyonuyla hayranlarını selamlıyor!
Genelde 911 ailesi makyajlandığı zaman yeni bir nesil olarak kabul edilir zira bu güncelleme paketleri diğer markalara kıyasla çok daha kapsamlıdır. Fakat, yeni GT3'te başvurulan onca iyileştirmeye rağmen (911 GT3 tarihinde ilk kez) makyaj operasyonu kapsamında herhangi bir güç artışı görmüyoruz. Aksine, 510 bg'de sabit tutulan gücün yanında, 470 Nm'lik tork değeri 450 Nm'ye gerilemiş. Ah, şu regülasyonlar...
Touring Paketli Porsche 911 GT3 (2025)
Açıkçası, aynı güç seviyesini koruyabilmiş olmaları bile mucize. Hatırlatmak gerekirse, BMW M5'in içten yanmalı motorunun 625 bg'lik güç çıkışı regülasyonlar gereği 585 bg'e kadar çekilmişti. Yani, artık iki partikül filtresine ve dört katalitik konvertöre sahip olan GT3'ün hâlâ 510 bg sunması etkileyici. 9000 rpm'e kadar çevirebilen 4.0 litrelik boxer motor, üst devirlerde daha dinamik bir güç dağıtımı sağlamak üzere revize edilmiş silindir kapaklarına ve geliştirilmiş eksantrik millerine sahip. Buna ek olarak, gaz kelebeği valfleri ve yağ soğutucuları da optimize edilmiş.
Ağırlık/güç oranı 2,8 kg/bg olarak hesaplanmış. Ayrıca, hem 7 vitesli PDK hem de 6 vitesli manuel şanzıman, önceki modele kıyasla %8 daha kısa son dişli oranına sahip. Makyajlı 911 GT3, PDK ile 100 km/s hıza 3.4, manuel şanzımanla ise 3.9 saniyede ulaşıyor. Azami hızları ise sırasıyla 310 km/s ve 312 km/s. Özellikle şanzıman oranlarındaki değişim, Nordschleife'deki tur zamanını aşağı çekebilir. Hatırlatmak gerekirse, 992.1 GT3'ün bir turu 6:59 saniye sürüyordu.
Weissach Paketli Porsche 911 GT3 (2025)
Süspansiyon kollarını, yay sertliğini ve tekerlerdeki hava akışını iyileştiren Porsche, bunları epey sıkıcı kelimelerle anlatmayı tercih etmiş. Bunun yerine, ralli efsanesi Walter Röhrl'ün GT3 hakkındaki düşüncelerine göz atabiliriz:
“Özellikle virajlı ara yollarda, direksiyonun önceki modele göre daha iyi ayarlandığını açıkça hissedebiliyorsunuz. Tepkiselliğinden hiçbir şey kaybetmeden daha yumuşak tepkiler verdiği için otomobile daha da fazla güven duyuyorsunuz. Daha kısa şanzıman oranı da virajlı yollarda sürüş keyfini önemli ölçüde artırıyor.”
2021 Porsche 911 GT3 Touring
Touring Paketli Porsche 911 GT3 (2025)
Porsche, yeni 911 GT3'te toplam 1.5 kg tasarruf sağlayan gümüş renkli alüminyum jantlar sunuyor. Weissach Paketini veya Lightweight Paketini sipariş eden müşteriler ise 9 kg ağırlıktan kurtaran magnezyum jantları tercih edebilirler. Yeni 40 Ah lityum-iyon hafif akü de aracı yaklaşık 4 kg daha hafif hâle getiriyor. Resmî verilere göre, 911 GT3 en hafif konfigürasyonunda 1.420 kilogram ağırlığında.
2021 Porsche 911 GT3
Weissach Paketli Porsche 911 GT3 (2025)
Yenilenen 911 GT3, hem önde hem de arkada kendini belli ediyor. Ön difüzörün yeni konturu, ön lip'in yeni tasarımı ve alt gövdedeki kanatçıklar hava akışını düzelterek yere basma kuvvetini dengeliyor. Işık imzası değişen Matrix LED farlar isteğe bağlı olarak beyaz vurgu halkasıyla birlikte sunuluyor. Arka difüzörün, hava girişlerinin ve bagaj kapağının yeniden tasarlandığını da belirtmeden geçmeyelim.
Arka kanattan nefret edenlerin biricik sevgilisi Touring paketi, bu sefer ilk günden itibaren sipariş edilebiliyor. Ayrıca, artık bagaj kapağı ızgarasında “911 GT3 Touring” yazısı bulunuyor. Gurney kanatlı aktif arka spoiler ve alt gövdedeki kanat tasarımı sayesinde aerodinamik ihtiyaçlardan da geride kalmıyorsunuz.
Weissach Paketli Porsche 911 GT3 (2025)
İç mekanda standart 911'ler ile uçurum farklar sunmayan GT3, pist performansını arşa çıkaran Weissach Paketi ile alınabilir. Arka akstaki denge çubuğu, bağlantı çubukları ve çekme kolu, tavan, arka kanat yan plakaları, dış ayna üst kabuğu, ayna üçgeni ve öndeki hava kanatları gibi parçaların tamamı karbon fiberden imal edilirken, iç mekandaki yüzeyler Race-Tex ile kaplanıyor. İçeride yarım boy bir takla kafesi ve önceden bahsettiğimiz magnezyum jantlar ise opsiyon listesinde sunuluyor.
Porsche, 911 GT3 Touring'de bir Lightweight Paketi de sunuyor. Bu kapsamda tavan gövde rengine boyanırken, yukarıda da belirtildiği gibi arka akstaki denge çubuğu, bağlantı çubukları ve çekme kolları karbon fiberden imal ediliyor. Magnezyum jantlar ve hafif kapı kaplamaları da paketin bir parçası. Manuel şanzıman sipariş edenler 911 S/T'den tanıdığımız vites kolunun da keyfini çıkarabilirler.
Touring Paketli Porsche 911 GT3 (2025)
Yeni Porsche 911 GT3 ve Touring versiyonu, yıl sonundan itibaren 209 bin €'dan (7.7 milyon ₺) başlayan fiyatlarla satışa sunulacak. Önceki modelle kıyaslandığında 15 bin € (580 bin ₺) gibi ciddi bir artış bulunurken, Weissach paketi 18 bin €'ya (670 bin ₺), Lightweight paketi ise 34 bin €'ya (1.3 milyon ₺) mal oluyor.
Bunlara da göz atın