McLaren W1: 1275 bg güç ve büyük bir miras
Ailenin en güçlüsü...
1992 yılında piyasaya sürülen McLaren F1, hiper otomobil sektöründe yeni bir çağ başlatmıştı. Ardından, 2012 yılında P1 ile tanıştık ve hibrit güç ünitesinin neler yapabileceğini öğrenmiş olduk. Şimdi ise, orijinal "1" modelinin üstünden geçen 32 yıllık birikimin fiziksel formuyla tanışıyoruz... Karşınızda, yeni McLaren W1!
McLaren W1, kalbinde çift turboşarjlı 4.0 litrelik bir V8 ve elektrik desteği ile yola çıkıyor. Toplamda 1.275 beygir gücü ve 1340 Nm tork üreten bu mühendislik harikası, 0'dan 100 km/s hıza yalnızca 2.7 saniyede ulaşıyor. Elektronik olarak sınırlandırılmış 350 km/s'lik azami hızı ise P1 ile aynı seviyede kalmış.
McLaren W1
“MPH-8” olarak adlandırılan yeni motor, tamamen sıfırdan geliştirildi. Kendi başına 916 beygir güç üreten sekiz silindirli, ilginç bir şekilde, McLaren P1'in hibrit güç ünitesinin toplamı kadar güç üretiyor. Hafif bloğu, rijit valf mekanizması ve plazma sprey kaplamalı silindir delikleri 9.200 devire kadar dönebilmesini sağlıyor ve turbonun devreye girmesi için 2500 devir yeterli oluyor.
Yeni V8'e eşlik eden elektromotor, 1.4 kWh'lık epey küçük bir batarya paketiyle birlikte "E-Modül" isimli bir yapı oluşturuyor. 342 bg güç eklediği belirtilen elektrik ünitesi, W1'in 2.5 km yol katetmesine de olanak sağlıyor. Hiç yoktan iyidir...
McLaren W1
McLaren W1
McLaren W1
Etkileyici bir bilgi vermek gerekirse, "E-Modül" sistemi sadece 20 kg ağırlığında. Tüm hibrit bileşenlerin toplam ağırlığına baktığımızda, P1'e kıyasla 40 kg hafiflik kazanılmış. Bu sayede McLaren W1'in kuru ağırlığı sadece 1399 kg seviyesinde ve bu, P1'den yalnızca 4 kg daha ağır olduğu anlamına geliyor.
Üretilen bütün güç, elektronik geri vitese sahip sekiz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla yalnızca arka tekerleklere gönderiliyor ve elektronik diferansiyel tarafından yönetiliyor.
Tasarımın merkezinde McLaren'in “Aerocell” ismini verdiği yeni monokok şasisi yer alıyor. Direksiyon simidi ve pedal ayarları sayesinde sabit oturma pozisyonu sunabilen McLaren, bu sayede dingil mesafesinden 7 cm tasarruf etmiş. “Anhedral” kapılar ise ön çamurluktaki hava akışında büyük rol oynuyor.
McLaren W1
W1, 1997 F1 GTR'den esinlenen “Aktif Uzun Kuyruk” isimli bir arka kanada sahip. Sürtünmeyi iyileştiren ve yere basma kuvvetini artıran bu tasarım, tavandaki hava girişi ve aktif ön spoiler ile birleşerek toplam 1000 kg yere bastırma kuvveti üretebiliyor.
Aracı piste uygun bir hâle getiren ve aktif aerodinamik unsurları düzenleyen "Yarış Modu", sürüş yüksekliğini önde 4 cm ve arkada 2 cm düşürüyor. Aktif arka kanadın aktifleşmesi ise aracın toplam uzunluğunu 30 cm kadar artırıyor.
McLaren W1
İç mekanda Apple CarPlay ve Android Auto desteğine sahip 8.0 inç boyutunda dokunmatik ekranın yanı sıra USB-A ve USB-C bağlantıları bulunuyor. Koltukların arkasındaki küçük raf ise yaklaşık 116 litre saklama alanı sunuyor.
İşin üzücü kısmına geldiğimizde, tüm bu mühendisliğin bedeli 2,1 milyon $ (71.6 milyon ₺). McLaren, W1'den sadece 399 adet üretecek ve tahmin edebileceğiniz gibi hepsi şimdiden satılmış durumda.
Galeri: McLaren W1
Bunlara da göz atın