Doğru ayarlar ile Focus ST'nin 0-100 km/h ivmelenmesi 5.8 saniyeye kadar inebiliyor.

Güncel nesil Ford Focus ailesinin en güçlüsü, RS versiyonunun resmi olarak iptal edilmesiyle Focus ST oldu. CarExpert hem otomatik hem de manuel şanzıman seçeneği sunan Focus ST'nin iki örneğini bir araya getirerek yarıştırmış.

Hatırlamanız açısından söyleyelim; Focus ST gücünü 2.3 litrelik EcoBoost dört silindirli turbo motordan alıyor. 280 bg (206 kW) güç, 420 Nm tork sunan makine bunu ön tekerleklerine 6 ileri manuel ya da 8 ileri otomatik şanzıman vasıtasıyla iletiyor.

CarExpert'in videosunda ilk olarak iki şanzıman seçeneğinin arasındaki ses farkına değinilmiş. Otomatik vites kutusunda "soft limiter" adı verilen kesiciden dolayı ses sınırlı gelirken manuelde çatırtı ve patırtı hayli yüksek. Üstelik debriyaj pedalına sahip model lift-off ve vites geçişlerinde de bu sesleri çıkarırken otomatik model gayet sessiz ve sakin.

Galeri: Ford Focus ST (2019) Test

Sunucu daha sonra iki araçla da farklı ayarlarda 0-100 km/h ivmelenme testleri gerçekleştiriyor. Otomatik versiyonun en yavaş derecesi 6.5 saniye olurken Race modunda ve ESP kapalı iken araç bu süreci 5.8 saniyeye kadar düşürebiliyor.

Manuel ise maalesef performans olarak otomatik kardeşini yakalayamıyor. En yavaş koşulda 6.7 saniyede 100 km/h gören makine Race modunda, ESP kapalı ve ayağı gazdan kaldırmadan yapılan ivmelenmede görevi 6.4 saniyede tamamlıyor - ki bu, otomatik vitesli versiyonun Comfort ayarından sadece 0.1 saniye hızlı.

İkiliyi daha sonra drag yarışında da karşılaştıran CarExpert, videonun sonunda Focus ST'nin otomatik versiyonunu Mk7 Volkswagen Golf GTI Performance ile de yarıştırıyor. Sonuçlar için videoyu izleyebilirsiniz. İyi seyirler.