Son derece rekabetçi olan hot catch segmentinde insanları sadece mükemmel teknik özellikler ve yüksek performanslı rakamlarla etkilemek yetmiyor. Markaların, modellerinde bunlardan daha fazlasını sunarak müşterilerin dikkatini çekmesi gerekiyor. Ford’un, yeni Focus ST ile ilgili yaptığı açıklamalar, yeni bir araç sahibi olmak isteyenlerin ilgisini fazlaca çekecek gibi görünüyor.
Ford Performace Avrupa'nın başındaki isim Stefan Meunzinger, yeni Focus ST'nin geliştirilmesinde çok sayıda kriteri dikkate aldıklarını kaydetti. Otomobilin Hyundai i30N, Honda Civic Type R ve Volkswagen Golf GTI gibi rakiplerine karşı test edildiğini söyleyen Meunzinger, Focus ST'nin kullanım ve performans açısından Golf GTI’dan bir adım ileride olduğu sonucuna vardıklarını belirtti: “Golf GTI’dan daha keskin ve daha atik bir araç istiyorduk, sanırım bunu başardık.”
Galeri: Ford Focus ST (2019) Test
Yeni Ford Focus ST’nin kaputunun altında 272 beygir güç ve 420 Nm tork üreten 2.3 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor yatıyor. Araç, altı ileri manuel veya yedi ileri otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor.
Ford Focus RS’teki gibi dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmayacağı açıklanan yeni ST, elektronik kontrollü mekanik limitli kaydırmalı diferansiyel ile geliyor. En yakın rakiplerinin de benzer bir sistem kullandığını belirten Meunzinger, “Onlar bunu fren kullanımı vasıtasıyla iletilen tork dağıtımı ile yapıyorlar ve bu çok farklı bir yaklaşım” diyor. Yönetici, ön tekerlekten çekişli kaydırmalı diferansiyele sahip en iyi modelin Focus ST olduğunu belirtiyor.