Dört çeker yok, hibrit belki ileride olabilir.

Her ne kadar Amerika Birleşik Devletleri merkezli olsa da, Ford bildiğiniz gibi en çok satan modelleri arasında yer alan Focus'u bu pazarda bitirmişti. Daha sonra merakla beklenen Focus RS'in tüm dünyada sona erdiği duyuruldu. Bunun üzerine Focus ST'nin dört çeker opsiyonuna sahip olup olmayacağına dair söylentiler ortaya çıktı ancak Car Advice'a konuşan Ford Performance Europe'un patronu Stefan Muezinger, bu iddiaları yalanladı.

Dördüncü nesil Focus yelpazesinin Focus RS'in vefatıyla birlikte en güçlüsü konumuna geçen versiyonu ST, yoluna önden çekiş düzeniyle devam edecek. "Dört çeker Focus ST planlar dâhilinde değil çünkü öyle bir şey olsaydı RS olurdu." diyor Muezinger. Focus III RS'in turbo beslemeli 2.3 EcoBoost motorunun kısılmış versiyonundan beslenen Mk4 Focus ST 272 bg (200 kW) güç üretebiliyor.

Muezinger, gelmiş geçmiş en güçlü Focus ST'nin hâlâ önden çekiş ile yola devam etmesinin sebebi olarak da elektronik kontrollü mekanik limitli kaydırmalı diferansiyeli gösteriyor. Sistemin dört çekeri aratmadığını söyleyen yönetici, yol tutuş kabiliyetleri açısından ST ile RS'in kuru zeminde birbirine çok yakın olduğuna işaret etti. Özel olarak geliştirilmiş Michelin Pilot Sport lastikler ise ST'nin hanesine ciddi bir artı puan olarak yazılabilir.

Gallery: Ford Focus ST (2019) Test

Dört tekerlekten çekiş iddialarının gerçekleşme neredeyse sıfırlanırken Ford'un yeni nesil ST'de hibrit bir güç ünitesi kullanacağı tezi her geçen gün kuvvetleniyor. Şu anda gelecek programlar hakkında konuşamayacağını belirten Muezinger, önünde sonunda hibritlenmenin gerçekleşeceğinin de altını çizdi. Ancak bunun ne zaman olacağı konusunda yöneticiden herhangi bir bilgi alınamamış.

Muhtemelen Ford, yeni jenerasyon Focus'ta (en erken 2024'te geleceği tahmin ediliyor) spor modellerin gücünü arttırıp emisyon kısıtlarını tutturmak adına ST'yi elektriklendirecektir.

Kaynak: Car Advice