Mavi Oval topu emisyon kısıtlarına attı.

Sonunda birçoğumuzun merakla beklediği konuda resmi bir haber geldi. Ford, uzun süredir hakkında söylentiler dolaşan yeni Focus RS projesinin nihayete erdiğini doğruladı. Autocar'a konuşan marka sözcüsü, sıkılaşan emisyon kısıtları ve maliyetler dolayısıyla Focus RS'in yenilenmeyeceği iddialarının doğru olduğunu belirtti ve hot hatch'in yolun sonuna geldiğini duyurdu.

Dördüncü nesil Focus tanıtıldığından beridir performans odaklı RS versiyonu ilgiyle bekleniyordu ancak konu hakkında Ford'dan herhangi bir açıklama gelmiyordu. Geçen yaz itibarıyla hibrit motor olmadan yollara geri dönemeyeceği konusunda dedikodular dönen Focus RS'in bitişini geçen hafta Caradisiac'ın paylaştığı haberle aşağı yukarı tahmin ediyorduk. Bundan sadece birkaç gün sonra Ford Avustralya, henüz aracın geleceği hakkında konuşmak için erken olduğunu söylemişti.

Belli ki sadece birkaç gün, Ford'un kararını vermesine yeterli olmuş. Autocar'ın aldığı bilgilere göre tam da düşünüldüğü gibi Avrupa'daki emisyon kısıtlarının iyice katılaşması ve yüksek gelişim maliyetleri, Focus RS'in mezarını kazan unsurlar olmuş. Düşük hacimde üretilecek olan araç için bu kadar yatırımı mantıksız bulan Mavi Oval, çareyi aracı yelpazeden düşürmekte bulmuş.

Her ne kadar arka aksta yer alan elektrik motorunun da yardımıyla 400 bg'in üstüne çıkabilen bir Focus RS fikri hepimizi heyecanlandırsa da, olayın ticari boyutunun çalışmayacağı aslında aylardır belliydi.

Gallery: Ford Focus ST (2019) Test

Bu durumda güncel Ford Focus yelpazesinin en ateşlisi hem dizel, hem benzinli motorlara sahip ST modelleri olacak. Bir önceki jenerasyon Focus RS gibi 2.3 litrelik EcoBoost motordan beslenen benzinli ST 280 bg güç, 420 Nm tork sunarken dizel versiyon 2.0 EcoBlue ST ise 190 bg ve 400 Nm ile müşterilerini bekliyor. Neyse ki Mountune gibi modifiye firmaları, Focus ST'leri RS seviyesine çıkarmanın formüllerini çoktan buldular...