Yeni Ford Focus RS'in gelişi çevreci motora bağlı

2.3 litrelik EcoBoost yerini Atkinson çevrimi kullanan 2.5 litre üniteye bırakabilir.

Ford Focus RS

Şafak Soysal

Yazan: Şafak Soysal

11 Şub 2020 da 22:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Geçtiğimiz yılın aralık ayında elektrik desteğiyle 400 bg'den fazla güç üreteceği söylenen yeni Ford Focus RS hakkında pek de iyi olmayan bir bilgi geldi. Görünüşe göre Ford, iyice sıkılaşan emisyon standartları yüzünden hot hatch modelini üretip üretmeme konusunda henüz kararını verebilmiş değil.

Normalde 2.3 litrelik EcoBoost motor ile ön tekerlekleri besleyip arka aksa bir elektrik motoru eklemeyi planlayan Mavi Oval, Autocar'ın haberine göre hafif hibrit ile yeni CO2 salınım regülasyonlarını tutturmayı başaramamış.

Ford Performance'tan haberler

Yeni Ford Focus RS, elektrikli yapısı ile 400 bg gücünü aşabilecek mi?

İngiliz basın organına konuşan fakat ismi verilmeyen bir Ford yöneticisi "Mühendis ekibimizin güç ünitesi konusunda çözüm bulmasını bekliyoruz fakat yeni toplam CO2 yönetmeliği düşünüldüğünde bu pek de kolay olmayacak." dedi ve hafif hibrit eksik kalacağı için tamamen hibrit bir düzene geçilmesi gerektiğine işaret etti.

Sıfırdan yapılacak bir motor seçeneği zaman alacağı için yeni Focus RS'i bu yıl görmemiz neredeyse imkânsız hâline geldi. Autocar'a göre Ford'un güncel ürün planında bu modelin lansmanı 2022 veya 2023'e ertelenmiş.

Galeri: Ford Focus RS vs. Honda Civic Type R

Ford Focus RS

Ford Focus RS ve Honda Civic Type R

Amerikan markanın planına göre bir önceki RS'te görev yapan 2.3 litrelik, dört silindirli EcoBoost motor tamamen terk edilecek ve 2.5 litrelik, Atkinson çevrimiyle çalışan ve CVT şanzımana eşlenecek bir motora geçilecek. Yine dört çeker olacağı söylenen bu kombinasyonu yeni Kuga'dan biliyoruz. İçten yanmalı motorun 300, elektrik desteğininse 100 bg sunması bekleniyor.