Görüntü var, ses yok.

Türkiye'de otomobil fiyatları pahalı ancak çoğunluğumuz araçlarımızın sportif görünmesini seviyoruz. Bu yüzden 1.5 dCi motora sahip R.S. görünümlü Megane'lar, GTI görünümlü Golf'ler ve Type R gibi görünen 1.4 atmosferik Civic'lerden yollarımızda bolca mevcut. Japon üretici Toyota, bu yönelimi fark etmiş olacak ki Yaris ailesine yepyeni bir üye ekledi: GR Yaris RS.

JDM versiyonu 272, Avrupa'ya gelen örnekleri 261 bg güç üretebilen dört tekerlekten çekişli GR Yaris'ün tüm görsel detaylarını içeren RS, temel aldığı modeldeki 1.6 litrelik, üç silindirli turbo motoru atmosferik 1.5 litrelik ünite ile değiştirmiş. Önden çekişli, CVT şanzımanlı ve 118 bg gücündeki GR Yaris RS tamamen bir "dönüşüm" paketi gibi düşünülebilir.

Şu an için sadece Japonya pazarına özel olan GR Yaris RS aslında ocak ayında Tokyo Otomobil Fuarı'nda gelişinin sinyallerini vermişti ancak herkesin odağı o dönemde performanslı minik hot hatch'in üzerindeydi.

Görünüm olarak çılgın sürüşlere hazır olsa da yalnızca CVT şanzıman ile eşlenen otomobil, yine de kardeşine yakın hissettirmek adına "manuel vites deneyimine benzer" şekilde ayarlanmış. 10 ileri kademeye sahip Sequential Shiftmatic adı verilen sistem bu sayede geleneksel CVT'lerden daha atik bir performans sergileyecek.

Yine üç silindirli olan 1.5 motor ise 118 bg güç, 145 Nm tork üretiyor. RS'in GR Yaris'e karşı tek avantajı tahmin edeceğiniz üzere dört çeker ve limitli kaydırmalı diferansiyel gibi donanımların gidişi ile 1.130 kg'a çekilen ağırlığı. Japonya'da satılan diğer GR Yaris'lerde ağırlıklar sırasıyla RC için 1.250 kg ve RZ için 1.280 kg.