Sekizinci nesil ailesinin en güçlüsü yolda. Peki yeni Golf R'da bizi neler bekliyor?

2019'un sonunda tanıtılan Volkswagen Golf 8, takdir edersiniz ki otomotiv basınında büyük yer tutmaya devam ediyor. Yeni tip koronavirüs (COVID-19) salgını dolayısıyla iptal edilen 2020 Cenevre Otomobil Fuarı yerine internet üzerinden lanse edilen GTI, GTE ve GTD'nin ardından gözler daha hırçın ve güçlü versiyonlara çevrildi.

Normalde 2020 Goodwood Hız Festivali kapsamında temmuz ayında tanıtılacak olan R ve GTI TCR çifti, etkinliğin ertelenmesinden dolayı artık farklı bir metotla -ve muhtemelen farklı bir zamanda- tanıtılacak. Peki Mk8 Golf R hakkında neler biliyoruz?

Volkswagen Golf 8 R nedir?

Yukarıda da belirttiğimiz gibi, Mk8 Golf R aslında yeni Golf ailesinin en üstünde yer alan paketidir. Audi'nin yeni A3'le beraber tanıttığı S3 Sportback'in Wolfsburglu kardeşi olan yeni R, bu jenerasyonda ondan biraz daha güçlü olacak deniyor ama bu duruma iki başlık sonra bakacağız.

Kısaca rakiplere baktığımızda ise oyuna yeni giren Mercedes-AMG A35, önden çekiş düzenine geçen F40 BMW 1 Serisi ailesinin şu andaki en güçlüsü BMW M135i xDrive gibi makineler görüyoruz.

Nasıl görünecek?

Şimdiye kadar gördüğümüz casus fotoğraflara bakılırsa Volkswagen, genel olarak tüm hırçın modellerinde izlediği "sade ama sportif" dizayn felsefesini yeni Golf R'da da sürdürecek. Genel hatlarıyla standart Golf'ün R-Line paketinden çok ayrışmayacağı belli olan Mk8 R'ın alametifarikası olan dört egzoz çıkışı yeni nesilde de yer alacak. Keza mavi renkli R fren kaliperleri, farklı jantlar ve bagaj üstü spoyler de R'ı diğer Golf'lerden ayıracaktır.

GTI'daki beşli aydınlatma grubunu içermeyen yeni Golf R'ın ön tampon tasarımı da GTI'dan farklı olacak. Kabinde ise R ve mavi detaylar haricinde standart Golf'ten çok uzaklaşılacağını sanmıyoruz.

Gallery: 2020 VW Golf R'ın Yeni Kamuflajsız Fotoğrafları

Kaputun altında ne var?

Aslında Volkswagen Golf R'ın kuzeni Audi S3 Sportback'ten ayrıldığı nokta bu diyebiliriz fakat durum o kadar basit değil. Her ne kadar Alman üretici yeni nesilde Audi RS3 Sportback'ten tanıdığımız 5 silindirli 2.5 TSI üniteye geçiş yapmak istese de bu durum Ingolstadt tarafından veto edilmiş.

Bu yüzden yeni Golf R, güç ünitesini GTI, S3 Sportback ve muhtemelen birlikte tanıtılacağı GTI TCR ile paylaşacak. Bahsettiğimiz motor ise EA288 kodlu 2.0 TSI'ın ta kendisi - ki bu ünite Mk7 Golf R'a da güç veriyordu. Bir ara 310 bg'e kadar çıkan fakat WLTP yüzünden tekrar 300 bg bandına düşen motor, yeni S3 Sportback'te sıkılaşan emisyon normlarına rağmen 310 bg mertebesine yeniden çıkmıştı.

Söylenenlere ve sızdırılan bilgilere bakılırsa yeni Golf R, aynı motordan 245 kW, yani 333 bg güç alabilecek. Peki aynı 4 silindirli motor nasıl 245 bg'den (yeni GTI'ın güç değeri) bu baraja kadar çıkabilecek? Onun cevabı ise muhtemelen hafif hibrit sistem. Yeni Audi S6'daki elektronik kompresör yardımıyla turbo gecikmesinin de önüne geçmeyi hedefleyen bu sistem, hibrit düzenle birlikte hem performansı arttıracak, hem CO2 emisyonlarını kısmaya çalışacak.

Bu jenerasyonda manuel şanzımanla gelmeyeceği söylenen Golf R'daki aktarma sistemi ise 4Motion dört çeker sistemi ve 7 ileri DSG olacak. Tüm bunların şu anda 4.7 sn olan 0-100 km/h ivmelenmesini 4.0-4.5 saniye bandına çekeceğine inanıyoruz.

Ne zaman tanıtılacak?

Mk7.5 versiyonu Türkiye'de 663.100 TL'den satılan Golf R'ın sekizinci neslinde fiyat durumları ne olacak bilemiyoruz. Aynı şekilde lansman tarihini de kestiremiyoruz zira yukarıda da söylediğimiz gibi Goodwood Festivali ertelendi. Cenevre'de olanlara bakılırsa temmuz ayında olması gereken etkinlik gerçekleşmiş gibi davranacak olan VW, yeni R ve GTI TCR'ı bu ay içinde internetten tanıtacaktır.

Üretimin neredeyse durma noktasına geldiği düşünülürse yeni Golf R'ın piyasaya çıkışı 2021'i bulabilir.