Bugatti, ayna gibi parlayan bir Veyron'u restore ediyor

Cilalı alüminyum gövdeye sahip tek seferlik model, kapsamlı bir yenileme için Molsheim'a geri döndü.

Cilalı alüminyum gövdeli Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Fotoğraf: Bugatti

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

20 Eki da 21:13

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Bugatti’nin geleceği V16 motorlu Tourbillon etrafında şekilleniyor, ancak marka bazı şeyleri henüz geride bırakmaya hazır değil. Geçmişe tutunmak çoğu zaman sağlıklı bir yaklaşım sayılmaz; ancak bir otomobil üreticisi için kârlı olabilir. Çünkü aynı otomobilden 2 kez para kazanabilirsiniz: önce üretirken, ardından araç kapsamlı bir restorasyon için fabrikaya geri döndüğünde.

Bugatti, eşsiz bir Veyron Grand Sport Vitesse’i orijinal teknik özelliklerine geri döndürerek tek örneği üretilen bu roadster’a adeta 2. bir hayat verdi. Parlatılmış alüminyum gövdesi ve kontrast oluşturan kırmızı deri iç mekânıyla hiper otomobil, görmezden gelinmesi imkânsız bir sanat eseri gibi duruyor. 8.100 şasi numarası ile tanımlanan 4 turbolu W16 motordan güç alan model, tartışmasız bugüne kadar üretilmiş en sıra dışı Veyron’lardan biri.

Fransız marka, gövdeyi geleneksel boya ile kaplamak yerine parlatılmış alüminyumu tasarımın belirleyici unsuru haline getirdi. Ortaya çıkan ayna benzeri yüzey, roadster’ın heykelsi hatlarını öne çıkarıyor. Kısa süre önce Volkswagen Grubu ile bağlarını koparan şirkete göre bu özgün gövdeyi ortaya çıkarmak için, ağırlığı 20 tona kadar ulaşan alüminyum blokların Fransa’nın Molsheim kentindeki merkeze taşınması gerekti ve hepsi özenle işlendi.

Cilalı alüminyum gövdeli restore edilmiş Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Cilalı alüminyum gövdeli restore edilmiş Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Fotoğraf: Bugatti

Sadeliğe düşman bir Bugatti Veyron

Dış tasarım, Carmine Red deri iç mekânla kontrast oluşturuyor; görünür karbon fiber ve el işçiliği detaylar da otomobile görsel açıdan daha fazla karakter katıyor. Bugatti, projenin oranlar, yüzeyler ve ışık arasındaki ilişkiyi inceleyen kapsamlı tasarım çalışmalarıyla başladığını belirtiyor. Konsept kesinleştirildikten sonra otomobil, markanın Molsheim’daki atölyesine alındı ve uzman ekip bu iddialı tasarımı hayata geçirdi. Bugatti ayrıca otomobilin geçmişini korumak amacıyla üretim sürecinin her aşamasını da kayıt altına aldı.

Üretilmesinden 10 yılı aşkın süre sonra 8.100 şasi numaralı bu Veyron, Bugatti’nin sertifikasyon, restorasyon ve miras programı La Maison Pur Sang kapsamında Molsheim’a geri döndü. Ekip, otomobilin geçmişini ve özgünlüğünü korurken ilk tasarım vizyonunu yeniden yakalamayı amaçlayan kapsamlı bir sertifikasyon süreci ile birlikte yenileme ve yeniden yapılandırma çalışmaları yürüttü. Bu kapsamda, aracın sonraki dönemlerinde eklenen kişiselleştirme unsurları da kaldırıldı.

Bugatti’ye göre Veyron artık La Maison Pur Sang sertifikasını aldı ve Fransız Rivierası’ndaki yeni sahibinin koleksiyonuna katıldı. Program, koleksiyonerlerin bir aracın geçmişini belgelemelerine, özgünlüğünü doğrulamalarına ve gerektiğinde onu hedeflenen orijinal teknik özelliklerine geri döndürmelerine yardımcı oluyor.

Fernando Alonso bu eşsiz Veyron’u kullanırken görüntülendi

Sahibinin kimliği açıklanmamış olsa da yanıt aslında herkesin bildiği bir sır niteliğinde. Formula 1 pilotu Fernando Alonso, pek de mütevazı görünmeyen bu Veyron’u Monako’nun dar sokaklarında kullanırken görüntülendi. 2 kez dünya şampiyonu olan İspanyol pilotun egzotik otomobillere ilgisi iyi biliniyor; bu nedenle 45 yaşındaki Alonso’yu böylesine sıra dışı bir otomobilin direksiyonunda görmek çok da şaşırtıcı değil.

Veyron Grand Sport Vitesse, bir dönem seri üretim üstü açık otomobillerin kralıydı. Bu unvanı 2013 yılında ulaştığı 408,84 km/s azami hızla elde etmişti. Tavanı olmayan bir hiper otomobil için bu etkileyici bir başarıydı, ancak Bugatti daha sonra tacı halefine devretti. Chiron temelli Mistral, 2024 yılında 453,91 km/s hıza ulaşarak çıtayı daha da yukarı taşıdı ve dünyanın en hızlı üstü açık otomobili oldu.

Bugatti’nin uzun süredir unutulmuş Veyron’ları sürekli yeniden gündeme taşıması, markanın üretim bandından çıkan 450 adetten daha fazlasını üretmiş olabileceğini düşündürebilir. Fabrika restorasyonları, tek örnek konfigürasyonlar ve zaman zaman ortaya çıkan son derece nadir örneklerle birlikte, orijinal hiper otomobil manşetlerde ikinci baharını yaşıyor gibi görünüyor.

Cilalı alüminyum gövdeli Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Kaynak: Bugatti

La Maison Pur Sang, Bugatti modellerini eski ihtişamına döndürüyor

Elbette bu projeler toplam üretim adedini artırmıyor; ancak Veyron’un tanıtımından y0irmi yılı aşkın süre sonra bile güncelliğini korumasını oldukça başarılı şekilde sağlıyor. Er ya da geç Chiron da daha fazla fabrika içi restorasyona uygun yaşa gelecek ve bu da La Maison Pur Sang’ın üzerinde çalışabileceği otomobil havuzunu daha da genişletecek.

Chiron üretimi 500 adetle sınırlandırılmıştı; bu sayı, Veyron’un 450 adetlik üretiminden 50 fazla. Bu da Bugatti’nin miras programının, modern dönem hiper otomobillerinin sahipleri arasında zamanla daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşabileceği anlamına geliyor. Tourbillon ise yalnızca 250 adetle sınırlı üretimiyle bu üçlü arasında en nadiri olacak. Üstelik seleflerinden farklı olarak otomobil, üretim başlamadan önce tamamen tükendi.

Bunlara da göz atın

Bugatti Tourbillon kavurucu sıcağa aldırmıyor!

Bugatti Veyron Wimille, 5,44 milyon $'la açık artırma rekoru kırdı!

Kaynak: Bugatti

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER

Le Mans'tan fırlamış gibi görünen 1967 Alfa Romeo Giulia yeni sahibini arıyor! 20 Eki - Müzayede
Bugatti, ayna gibi parlayan bir Veyron'u restore ediyor 20 Eki - Süper otomobiller
BMW, bu hatchback'i onlarca yıldır saklıyor! 20 Eki - İLGİNÇ
BMW, çalışanlarına şirketten ayrılmaları için 650 bin € teklif ediyor 20 Eki - Kurumsal / Finansal
Corvette, yakın zamanda manuel vitese kavuşamayacak 20 Eki - İmalat / Üretim
Türkiye'nin en büyük şarj ağı ZES el değiştiriyor! 20 Eki - Son dakika
Hyundai Ioniq 3'e özel kampanya! 20 Eki - KAMPANYALAR