Nichols N1A: 900 kiloluk gövdede V8 eğlencesi
Can-Am serisinden ilham alan model, el yapımı motoruyla 710 bg sunuyor.
Steve Nichols, motor sporları dünyasında oldukça tanınan bir isim. Baş tasarımcı olarak efsanevi McLaren MP4/4’ün geliştirilmesinde kilit rol oynadı ve bu araç, 1988 Formula 1 sezonunda Ayrton Senna ve Alain Prost ile 16 yarışın 15’ini kazanarak rakip takımların adeta kabusu oldu.
Şimdi ise kendi şirketi Nichols Cars, N1A ismini verdiği bir süper otomobil ile bu başarıları günümüze taşıyor. Galler’de ve Pembrey Circuit’te yapılan yoğun test sürüşlerinin ardından ilk müşteri araçları üretime giriyor. N1A, modern spor otomobillerdeki dijital yarıştan bilinçli bir kopuşu temsil ediyor ve klasik Can-Am yarış otomobillerinin analog sürüş hissine geri dönüyor.
Hafiflik ile atmosferik V8 buluşuyor
N1A’nın temelini alüminyum ve karbon fiberden oluşan bir şasi oluşturuyor; bunun üzerine karbon gövde panelleri uzanıyor. Yüksekliği 1 metrenin bile altında olan (0,99 metre) bu alçak 2 kişilik otomobil 900 kilogramın altında ağırlığa sahip. Diğer ölçülerde de kompakt kalmayı sürdürüyor: 4,30 metre uzunluk ve 1,76 metre genişlik. Aks mesafesi ise yalnızca 2,45 metre.
Güç aktarımı tarafında Nichols, hava besleme ve hibrit çözümlerin tamamını rafa kaldırıyor. Baz versiyonda Chevrolet kaynaklı 6,2 litrelik V8 görev yapıyor; motor 6.000 devirde 482 bg güç üretiyor ve 637 Nm tork iletiyor. Daha fazla performans isteyenler için opsiyon listesinde 7,0 litrelik V8 de yer alıyor.
LS7’den türetilen ve kuru karter yağlama sistemine sahip bu motor; aynı zamanda Corvette (C6) gibi modellerde de kullanılan bir ünite. 710 bg ve maksimum 813 Nm üreten motor sayesinde 1,27 kg/bg oranına ulaşılıyor. Her iki motor da 6 ileri manuel şanzımanla eşleştiriliyor ve güç yalnızca arka tekerleklere aktarılıyor. Nichols Cars, 0-100 km/s hızlanma için 3,5 saniyelik bir tahmin paylaşıyor.
Yol ve pist için son ayarlar
Son prototip testleri ağırlıklı olarak şasi ayarlarına odaklanıyor. N1A, ön ve arka akslarda stabilizatörlerle birlikte çift salıncaklı bağımsız süspansiyon kullanılıyor. Seri üretim versiyonunda yer alacak yeni dört yönlü ayarlanabilir amortisörlerin, pist kullanımı ile günlük yolda konfor arasında daha iyi bir denge sunması hedefleniyor.
Ayrıca düşük hızlarda ve şehir içi kullanımda termal yükü daha iyi yönetmek için daha geniş bir radyatör tercih edilmiş. Aerodinamikte de güncellemeler var: N1A, yeni bir arka difüzör ve revize edilmiş arka tampon alt tasarımıyla geliyor.
Önde 19 inç ve arkada 20 inç jantlar, Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklere sarılıyor. İnsan ve makine arasındaki “saf” bağı bozmamak adına çekiş kontrolü, hidrolik/elektrikli destekli direksiyon ve devre dışı bırakılabilir ABS gibi elektronik yardımcılar yalnızca müşterinin isteğine bağlı opsiyonlar olarak sunuluyor.
N1A, yüksek performanslı araçların düşük adetli üretiminde deneyimli olan RML (Ray Mallock Ltd) ile iş birliği içinde üretilecek. Dünya genelinde 150 adetlik sınırlı bir stokla sunulacak ve teslimatlar bu yıl başlayacak.
İlk adımı, 15 adetle sınırlı “Icon 88” adlı Launch Edition atıyor. Bu sayı tesadüf değil; McLaren MP4/4’ün bahsi geçen 15 yarış galibiyetine doğrudan bir gönderme. Standart N1A için başlangıç fiyatı vergiler hariç 450.000 £. “Icon 88” için ise en az 500.000 £ ödemek gerekiyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Nichols Cars