Toyota, ortadan motorlu spor otomobilini geliştirmeye devam ediyor
Üretim modeli MR2'ye dönüşebilir.
Toyota, 1 yılı aşkın bir süre önce GR Yaris M’i tanıttığında herkesi ters köşe yapmıştı. Şirketin ilk orta motorlu hot hatch konsepti olmasa da (2008’de Aygo Crazy isimli bir proje ortaya çıkmıştı), MR2’nin geri dönebileceğine dair söylentilerin güç kazandığı bir dönemde sahneye çıkmıştı.
GR Yaris M, Ocak 2025’te Tokyo Auto Salon’da ilk kez ortaya çıktığından beri mühendisler konsepti test edip geliştirmekle meşgul. Japonya’daki yarış pistlerinde birkaç kez görüntülenmesi, orta motorlu bir spor otomobil ihtimaline dair spekülasyonları artırdı. Bunun bir hatchback formunda yola çıkması ise pek olası görünmüyor; zira sıra dışı Yaris’in farklı bir model için test katırı olarak kullanıldığı düşünülüyor.
İngiliz dergisi Auto Express ile yapılan bir röportajda Gazoo Racing pazarlama yöneticisi Mikio Hayashi, GR Yaris M projesinin iyi ilerlediğini söyledi. Hatta bu otomobildeki motoru kullanan bir seri üretim modelinin yolda olabileceğine de ima etti:
"[Toyota] bu otomobili her gün daha iyi hâle getiriyor. Bu otomobili motor sporlarında geliştirirken elde edilen tüm bilgi ve geri bildirim, gelecekte başka bir şeye—muhtemelen bir yol otomobiline ya da seri üretim modele—aktarılacak. Biz bu yolda ilerlemeyi sürdürüyoruz."
Yaklaşık 20 yıl önce kullanımı sona eren MR2 adının canlandırılıp canlandırılmayacağı sorulduğunda ise Hayashi’nin yanıtı yoruma açık kapı bıraktı: “Öneriniz için teşekkür ederim.”
Yeni bir MR2, geliştirme aşamasında tanıdık bir isim taşıyacak tek Toyota spor otomobil olmayacak; Celica’nın da, muhtemelen Celica Sport adı altında geri dönmesi bekleniyor. Her ikisinin de yüksek performans için geliştirilen turboşarjlı 2,0 litrelik benzinli motordan güç alması öngörülüyor. Şirket yetkililerinin ipuçlarına göre iki GR rozetli model için 400 bg’nin üzerinde güç değerleri ve dört tekerlekten çekiş düzeni hedefleniyor.
Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition
Yeni MR2, Toyota amblemi değil Gazoo Racing logosu taşıyacak; çünkü GR artık bağımsız bir marka olarak konumlandırılıyor. Model, V8 motorlu GR GT’nin altında ve muhtemelen Celica’nın üstünde yer alacak. Supra’nın da uzun bir ara vermeden yeni nesile geçmesi bekleniyor.
GR Yaris, GR Corolla ve GR86’nın tamamının yola devam edip etmeyeceği ise belirsiz; bu kadar çok performans modelini sürdürmek fazla iddialı olabilir. Öte yandan hatchback ikilisi, yüksek hacimli modeller temel alınarak geliştirilmeyi sürdürebilir; coupe ise Subaru ile ortak proje olarak kalabilir. Söylentiler doğru çıkarsa 3. nesil 86’nın Mazda ile ortak geliştirilip bir sonraki Miata ile kardeş model olması bile mümkün; ancak şimdilik resmi bir açıklama yok.
Toyota GR Yaris M Konsepti
Bunlara da göz atın
Kaynak: Auto Express