Toyota, yeni 4 silindirli motorundan 400+ bg güç bekliyor
Ortadan motorlu GR Yaris, yeni bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahip.
Toyota, yılın başında ortadan motorlu GR Yaris'i tanıttığında yer yerinden oynamıştı. Bu yeterince ilgi çekici değilmiş gibi, GR Corolla ile paylaştığı 1.6 litrelik 3 silindirli motor yerine 2.0 litrelik 4 silindirli bir motora sahipti. Plan, cep roketini birkaç ay önceki dayanıklılık yarışlarında test etmekti, ancak geliştirme sırasında çıkan "zorluklar" yüzünden piste çıkışı ertelendi.
"G20E" kodlu motor hâlâ geliştirme aşamasında, ancak Toyota artık gerçek hayat verilerine sahip. Şirket başkanı Akio Toyoda, Okayama Pisti'ndeki Super Taikyu Serisi'nin 6. turunda ortadan motorlu GR Yaris'i kullanarak yarışı 3. sırada tamamladı. Japon medyasındaki söylentileri doğrulayan Toyota, bu bloktan 400 beygir üstünde güç almayı hedefliyor.
Yarıştan sonra Akio Toyoda bir lansman tarihi vermedi ancak Toyota'nın "kesinlikle ileriye doğru bir adım attığını" söyledi. Geliştirme ekibi de Toyoda'nın iyimserliğini takip ederek 3 saatlik yarış boyunca önemli bir sorunla karşılaşmadıklarını belirtti. G20E hazır olduğunda, ön ve orta motor düzenlerinde uzunlamasına veya enlemesine monte edilebildiği için çok çeşitli araçlara güç sağlayabilir.
2.0 litrelik turbo motor ilk olarak Mayıs 2024'te daha küçük, daha verimli güç aktarma organlarından oluşan yeni bir ailenin parçası olarak duyurulmuştu. The Financial Times'ın yayınladığı bir raporda, Toyota'nın bu motorlara sahip ilk araçları 2026 yılının sonlarında piyasaya sürmeyi planladığı iddia ediliyor. G20E'nin ötesinde; hacmi, yüksekliği ve ağırlığı azaltılmış 1,5 litrelik atmosferik ve turboşarjlı varyantlar planlanıyor.
Toyota yeni motorların "araç paketlemesinde devrim yaratacağını" ve aerodinamiği geliştireceğini söylüyor. Gelecek modeller, motor yüksekliğinin azaltılmasıyla mümkün olan daha iyi hava akışı ve verimlilik için daha alçak kaputlara sahip olacak. Hatta 2.0 litrelik motor bir Lexus IS prototipinde test edildi ve sedanın ağırlık merkezini düşürmek için daha geriye monte edildi.
GR Yaris M; güç ünitesinin ötesinde, ayarlanabilir güç dağılımlarına sahip yeni bir dört tekerlekten çekiş sisteminin de tanıtımını üstleniyor. "40:60 veya 50:50 ön/arka" denge sağlayan çekiş sistemi, mevcut kurulumun %60 ön veya %70 arka tekerlere gönderme mantığından farklı şekilde çalışıyor.
Toyota eğlenceli otomobiller üretme konusunda ipuçları vermeye devam ediyor. Şirket, Celica'nın geri döneceğini öne sürmenin yanı sıra, BMW Z4 tabanlı Supra'nın Mart 2026'da üretiminin sona ermesinden kısa bir süre sonra yeni neslin tanıtılması sözünü verdi.
Bunlara da göz atın