Mazda, yeni Miata’yı 1.000 kg'dan daha hafif tutmakta kararlı

Basit bir deyişle, hibrit güç ünitesine geçilmiyor.

2024 Mazda MX-5 Miata Grand Touring

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

24 Mar da 19:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Yeni Miata hakkında ortalıkta epey söylenti var; üstelik yeni roadster’a dair tek bir casus fotoğraf bile yok. Beşinci neslin gelmesine muhtemelen daha birkaç yıl var; ancak Mazda’nın en ikonik modelinin geleceği hakkında söyleyeceği birkaç şey var. Avustralya'da röportaj veren üst düzey bir yönetici, MX-5’in "hafif spor otomobil" mirasına sırtını dönmeyeceğini bir kez daha teyit etti.

GoAuto ile konuşan Mazda Küresel Satış ve Pazarlama Genel Müdürü Manabu Osuga, dikkat çekici bir hedef paylaştı: “Size şunu söyleyebilirim; mevcut seride yaptığımız gibi ‘gram stratejimizi’ uygulayarak [tasarımda] 1 tonun altında kalmaya çalışacağız.” 1.000 kilogramın altında bir değer, gelecek Miata’nın mevcut ND3 neslinden bile daha hafif olacağı anlamına geliyor.

Osuga'nın kumaş tavanlı versiyonun "sürücüsüz kuru ağırlığından" bahsediyor olması mümkün. Zira, 75 kg'lık sürücünün dahil edildiği 1.5 litrelik motora sahip mevcut MX-5'in ağırlığı yürür hâlde 1.050 kg seviyesinde. Bu durumda bile, yeni neslin 1.100 kg seviyesinde bir ağırlıkla yola çıkması son derece etkileyici bir başarı olur.

2024 Mazda MX-5 Miata Grand Touring İncelemesi

Mazda MX-5 Miata Grand Touring

Mazda, Miata’yı mümkün olduğunca hafif tutmanın kritik olduğunu biliyor ve bu nedenle en azından şimdilik elektrifikasyonu gündemden çıkarıyor.

“Hibrit versiyon için hiçbir ihtimal yok demeyeceğim. Ancak şu anda bu teknoloji çok ağır ve bunu MX-5’e uygularsak hayranlarımızı memnun edemeyiz. İleride teknoloji bu noktaya gelirse o zaman düşünürüz. Ama şu an için içten yanmalı motor [ilerlemenin] yolu.”

Bu açıklama, Mazda’nın AB pazarlarında Miata ile hâli hazırda emisyon sorunları yaşadığı düşünüldüğünde ilginç. 2,0 litrelik motor birkaç yıl önce Avrupa'nın tamamında satıştan kalktı ve yeni geliştirilen Skyactiv-Z ünitesi, daha yüksek hacimli bir motora dönüşecek gibi görünüyor. 2027’de hibrit CX-5 ile tanıtılması beklenen bu motor, yılın ilerleyen döneminde yürürlüğe girecek Euro 7 normlarına uyum için geliştirilen 2,5 litrelik bir ünite olacak.

2024 Mazda MX-5 Miata Grand Touring İncelemesi

Bunlara da göz atın

Yeni Mazda MX-5 ve Toyota GR86 aynı iskeleti taşıyacak

Yeni Mazda MX-5, daha büyük bir motora sahip olacak

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER

Mercedes-AMG nihayet yeni bir C63 geliştiriyor 22 Eki - OTOMOTİV
Honda, yarış tecrübesini opsiyon parçalara dönüştürüyor 22 Eki - MODİFİYE
Toyota, 100 bini aşkın Land Cruiser'ı yangın riskiyle geri çağırıyor! 22 Eki - GERİ ÇAĞIRMALAR
Dubai Polisi, yüksek sesli egzozlar ve diğer modifiyeler için 7.735 ceza kesti 22 Eki - ORDU / POLİS
Togg, COP31 Türkiye’nin mobilite sektör ortağı oldu 22 Eki - ÇEVRECİ ARAÇLAR
Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK 22 Eki - Özel Test Sürüşleri
Volvo Group'tan Türkiye'ye 2,8 milyon euro'luk yatırım! 22 Eki - Devlet