Mazda: Çalışanlarımızın "ciddi bir kısmı" yeni bir spor otomobil istiyor

Mazda, rotary motor hayalini canlı tutuyor.

Mazda Iconic SP Concept

Fotoğraf: Mazda

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

9 Şub da 18:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Hayatta üç şey kesindi: ölüm, vergiler ve Mazda’nın rotary motor hayalleri. Wankel motorlu EREV(menzil uzatıcı) MX-30 crossover beklenen ilgiyi görmemiş olsa da RX rüyası hâlâ yaşıyor. Miata’nın üzerinde konumlanacak yeni bir spor otomobil fikri, Ekim 2023’te Iconic SP’nin sahneye çıkmasından bu yana bir gündeme gelip bir rafa kalkıyor. Göz alıcı konsept henüz üretim onayı almış değil, ancak şirketten üst düzey bir isim projeyi hayatta tutmaya çalışıyor.

Mazda çalışanlarından güçlü istek

Auto Express ile yaptığı röportajda, Mazda Avrupa Ürün Planlama Proje Yöneticisi ve Sorumlusu, RX’in geri dönüş ihtimalini gündemde tutmaya devam etti. Moritz Oswald, şirket içinde amiral gemisi bir spor otomobil isteyen “ciddi sayıda” otomobil tutkununun bulunduğunu söylüyor. Japon üretici, RX-7 veya RX-8’in ruhani bir halefini aktif olarak değerlendiriyor; ancak nihai karar, projenin finansal olarak yapılabilir olmasına bağlı.

"Bu şirketteki otomobil tutkunlarının sayısı inanılmaz. Herkes arabaları seviyor; dolayısıyla duygusal araçlar üretmeye yönelik derin bir istekleri var. Peki buna bakıyor muyuz? Evet, elbette. Ama yine de para kazanması gereken bir şirketiz."

Iconic SP’den farklı bir kurulum

RX bir gün geri dönerse, Mazda bunu Iconic SP’ye kıyasla farklı şekilde yapabilir. Hem konseptte hem de ilgi görmeyen MX-30 R-EV’de rotary motor, bataryayı şarj etmek için jeneratör gibi çalışıyor; aracı ise elektromotorlar hareket ettiriyor. Olası bir seri üretim RX’te ise rotary motorun gücü doğrudan tekerleklere iletmesi amaçlanıyor.

Geçen yılki Vision X-Coupe da bu kez iki rotorlu bir motorla, şarj edilebilir hibrit düzenini test etmişti. Mazda, bu konseptlerin yalnızca birer gösteri olmadığını, olası bir geri dönüşüne yönelik ilgiyi ölçmek için kullanıldıklarını vurguluyor: “Nasıl karşılık bulduğunu, geri bildirimin ne olduğunu görmek; buradaki fırsatın ne kadar büyük olduğunu anlamaya çalışıyoruz.”

Finansal imkanlar

Mazda’nın rotary motorlar üzerinde aktif çalışan özel bir ekibi ve yeni bir RX için şirket içinde geniş destek olsa da, Teknolojiden Sorumlu Yönetici (CTO) Ryuichi Umeshita yakın zamanda “tek çözümlenmemiş konu finansal taraf” demişti.

Bu arada, proje hayata geçse bile Miata’dan feragat edilmeyecek. MX-5, daha büyük ve daha pahalı bir performans modeli ürün gamına eklenip eklenmese de yoluna devam edecek. RX'in geri dönüşü henüz onaylanmadığı için, rotary motorlu bir spor otomobilin 2030 yılından önce gelmesi gerçekçi değil. Yine de, umudumuzu canlı tutmak için yeterince bahanemiz var...

Mazda Iconic SP konsepti

Bunlara da göz atın

Mazda, 2026 yılı için neler planlıyor?

Mazda'nın rotary spor otomobilinin geleceği belirsiz bir hâl aldı

Kaynak: Auto Express

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

Mini, kullanım zorluğuna rağmen yuvarlak ekranlardan vazgeçmiyor 28 Eki - Tasarım
Fiat Grizzly ve Grizzly Fastback Aralık ayında Türkiye'de! 28 Eki - Resmi açıklama
TOGG T6X'in çıkış tarihi resmen belli oldu! 28 Eki - İmalat / Üretim
Dodge Charger, Mopar'ın 90. yılını kutluyor! 28 Eki - Resmi açıklama
Porsche, Audi'nin aksine ABD'de fabrika kurmayı reddediyor 28 Eki - İmalat / Üretim
BMW, ürettiği 1 milyon aracı fabrika içinde otonom olarak taşıdı! 28 Eki - İmalat / Üretim
Porsche, Audi'nin yeni spor otomobilinin platformunu doğruladı! 28 Eki - Resmi açıklama