Jaguar: Type 00, "diğer elektrikli araçlardan farklı" bir sürüş sunuyor
Kamuflajın kalkması için yaza kadar beklememiz gerekecek.
Jaguar’ın dikkat çekici Type 00 konseptiyle adeta sıfırdan başlamasının üzerinden 1 yılı aşkın süre geçti. Kendine has oranları ve tartışmalı pazarlama kampanyasıyla internette büyük yankı uyandıran bu çarpıcı konsept, hâlâ seri üretim bir modele dönüşmedi. Ancak marka, yaz sonuna planlanan tam tanıtım öncesinde yeni teaser’larla bekleyişi biraz olsun hafifletiyor.
Yeni görüntüler, ismi henüz açıklanmayan modelin Kuzey Kutup Dairesi’nde -40°C’ye kadar düşen soğuk hava testlerinden geçtiğini gösteriyor. Araç yoğun kamuflaj altında olsa da Jaguar, seri üretim versiyonunda arka cam bulunmayacağını doğruladı; bu yaklaşım Polestar 5'i akla getiriyor. Daha önceki görüntülerden de anlaşıldığı gibi yeni elektrikli model, konseptteki daha az kullanışlı iki kapılı düzen yerine beklendiği gibi dört kapılı bir düzen taşıyor.
Elektrikli GT’nin donmuş göller üzerinde kaydığı fotoğrafların yanı sıra Jaguar, bazı teknik detayları da paylaşıyor. Konsept ilk ortaya çıktığı andan itibaren bunun büyük bir otomobil olacağı belliydi. 5,2 metreyi aşan uzunluğuyla Mercedes EQS'e yaklaşan yeni Jaguar, nispeten küçük yan camları yüzünden iç kabinin bunaltıcı olacağını düşündürüyor. İngiliz üretici ise büyük bir cam tavanla iç mekânın bolca ışık alacağını söylüyor.
İçten yanmalı otomobillere göre elektrikliler genellikle daha yüksek yapılı olsa da, Jaguar’ın iddialı grand tourer’ı 1,4 metre yüksekliğinde. Elektrikli mimari sayesinde mühendisler aks mesafesini etkileyici bir seviyeye, 3,2 metreye kadar uzatabilmiş. Boyutlarına rağmen, 6 derece hareketli arka aks sayesinde dönüş çapı 11,5 metreye kadar düşürülüyor; bu da çok daha küçük olan XE sedanla neredeyse aynı seviyede.
Üretim hattından önde 255/35 ve arkada 295/30 ebatlı lastiklerle çıkacakğı doğrulanan GT, özel lastiklerle gelen şık 23 inç jantların üzerinde yol alıyor. Bazı pazarlarda, bozuk yol koşullarına daha iyi uyum sağlaması için 21 inç daha küçük jantlar da sunulacak.
Rakamların ötesinde Jaguar, yeni GT’nin "eşsiz bir elektrikli teknoloji paketi sayesinde diğer elektrikli araçlardan farklı" bir sürüşe sahip olduğunu iddia ediyor. Bu ifade iddialı ama belirsiz; buna karşın otomobilde seçilebilir sürüş modları, aktif çift valfli amortisörlere sahip havalı süspansiyon, tork vektörleme ve üç motorlu bir düzen olduğunu biliyoruz. Bu sistem 1.000 bg’yi (yaklaşık 735 kW) aşan güç ve 1.356 Nm tork üretiyor.
Jaguar Type 00 Prototip Testleri
Bunlara da göz atın
Kaynak: Jaguar