Porsche, özel bir ilk nesil Cayenne GTS'i tamamen restore etti
Manuel şanzımanlı nadir örneklerden.
Her saygın lüks otomobil üreticisi gibi Porsche de özelleştirme programına büyük yatırımlar yaparak ek gelir elde etmeye çalışıyor. Sonderwunsch (özel istek) bölümünün kökleri, yalnızca yeni üretilen araçlarla ilgilendiği 1978 yılına kadar uzanmakta. O zamandan bu yana, ekibin iş kapasitesi hem yeni hem de eski araçları kapsayacak şekilde genişledi ve artık üç farklı katmanda hizmet veriyorlar: fabrika komisyonu, fabrika yeniden komisyonu ve fabrika tek seferlik.
Fabrika komisyonu, özel renk ve trim seçenekleriyle sipariş edilen yeni araçlardan sorumlu. 356'nın tanıtıldığı günden beri özel talepleri gerçekleştiren Alman üretici, aslında 1978'de kurulan bölümün (1986'da Porsche Exclusive olarak yeniden adlandırıldı) öncesinde de müşterilerin özel isteklerini karşılıyordu. Fabrikada tek seferlik üretimler, yeni geliştirilmiş parçalarla donatılmış yeni ve eski otomobiller için geçerli. Her üç program da öncelikle 911 gibi spor otomobillere odaklanıyor.
Fabrika yeniden komisyonu ise restorasyona ihtiyaç duyan eski araçlarla ilgileniyor. Porsche'nin Sonderwunsch bölümü aracılığıyla orijinal SUV'sine ilk kez çeki düzen verdiği 2009 model Cayenne GTS örneğinde de durum böyle. Bu 16 yaşındaki lüks araç, yaklaşık 80.500 kilometre yol yapmış ve şimdi hem mekanik hem de kozmetik olarak tamamen yenilenmiş.
E1 nesli Cayenne, mat siyah vurgularla kontrast oluşturan örnek bir renk olan Blackolive ile yeniden boyandı. Porsche'ye göre, Amerikalı sahibi Phillip Sarofim, lüks SUV'sine 1970'lerin havasını vermek istemiş ve hatta bir çekme çubuğu takılmasını istemiş. Ayrıca, orijinal Cayenne'in düşük aralıklı transfer kutusu ve kilitli arka diferansiyel sayesinde son derece yetenekli olduğu arazi şartlarına uygun lastiklere yer verilmiş.
Araç sahibi ayrıca, torpido gözüne kadar uzanan siyah/zeytin Pasha desenine sahip İngiliz Yeşili deri döşeme ile tamamen yenilenmiş bir iç mekana da para harcamış. Cayenne, artık kapı içlerini süsleyen hafif fırçalanmış alüminyum eklentilere de sahip.
En iyi kısmı, bu Cayenne GTS'in 6 vitesli manuel şanzımana sahip nadir bir versiyon oluşu. Üç pedallı bir Porsche SUV'nin bir daha ortaya çıkmasının pek olası olmadığını söylemek yanlış olmaz, ancak ikinci nesil modelin (E2) temel versiyon için bir manuel şanzıman sunduğunu belirtmek gerekir. Hem manuel, hem düşük kilometreli hem de Sonderwunsch eklentilerine sahip bir GTS'in koleksiyonluk değerde olduğunu söylememize gerek bile yok.
Dubai Tasarım Bölgesi'nde düzenlenen beşinci Icons of Porsche festivalinde görücüye çıkan Cayenne, Sonderwunsch aracılığıyla özelleştirilen iki tonlu bir Panamera ile aynı sahneyi paylaşıyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Porsche