Porsche "Benzin vs Elektrik" tartışmasında tarafsız kalıyor
"İnsanları yargılamıyoruz."
Porsche, elektrikli araçlara geçişin birkaç yıl önce öngörüldüğü kadar hızlı ilerlemediği gerçeğiyle yüzleşti. 2022 yılının başlarında, görevden ayrılan CEO Oliver Blume yeni otomobil satışlarının %80'inin tamamen elektrikli olacağını öngörmüştü. Bu iddialı hedef artık yürürlükte değil, fakat yeni plan basit ve çok daha etkili: "insanlara istediklerini vermek".
Avustralya'nın Drive dergisine konuk olan Porsche'nin yerel İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Daniel Schmollinger, yeni planın "müşteriye, elektrik için hazır olma veya hâlâ benzinli [modelleri] sevme açısından nerede durduklarına bağlı olarak seçim özgürlüğü" sağlamak olduğunu söyledi.
Volkswagen Grubu'nda yer alan Porsche, esnek kalabilmek ve değişen müşteri zevklerine yanıt verebilmek için şanslı bir konumda. Örneğin, ilk nesil Macan'ın boş koltuğuna geçmesi için Audi Q5 ile aynı platformda yeni bir içten yanmalı SUV geliştiriyorlar. Başlangıçta planın bir parçası olmayan ve Macan olarak adlandırılmayacağı onaylanan modelin, birkaç Audi modelinden tanıdığımız Premium Platform Combustion (PPC) üzerine inşa edilmesi bekleniyor.
İçten yanmalı motorlardan bahsetmişken, Cayenne ve Panamera 2030'lu yıllarda da büyük V8'lerini koruyacak. Gelecek nesil Boxster ve Cayman giriş seviyesi versiyonlarda tam elektrikli olarak sunulacak, ancak amiral gemisi versiyonları içten yanmalı bir motordan güç alacak. Bu kurulumda, 911 GTS ve yeni Turbo S'te gördüğümüz T-Hybrid sistemine başvurulması mümkün.
Elektriğe geçmeye hazır olanlar için, ikinci nesil Macan ve Taycan'a bu hafta önümüzdeki günlerde elektrikli bir Cayenne katılacak. Kod adı "K1" olan üç koltuk sıralı SUV ise tam elektrikli olarak geliştirilmesine rağmen hibrit versiyonlara da ev sahipliği yapacak. Schmollinger, Porsche'nin ürün portföyünü talebi karşılayacak şekilde düzenleyebileceğini savundu:
"Yargılamıyoruz, siz ne isterseniz biz onu geliştiririz çünkü pazarın isteklerine cevap verebilecek bir konumdayız."
Ancak portföyde kayda değer bir boşluk beliriyor. Birinci nesil Macan'ın üretimi 2026'nın ortalarında durdurulacak ve 2028'e kadar yerine yenisi gelmeyecek. Porsche'nin iki crossover'ından küçük olanının her zaman satış sıralamasında üst sıralarda yer aldığı düşünüldüğünde, bu boşluk satış rakamlarında ciddi bir düşüşe neden olacak.
VW Grubu'nun desteğiyle Porsche, elektrikli araçların yükselişini fena halde abarttıktan sonra kendini toparlayacak kadar güçlü. Ancak özellikle Avrupa Birliği'nin 2035'ten itibaren yeni içten yanmalı motorlu araçların satışını durdurmaya kararlı olması nedeniyle büyük resime odaklanmak zorundayız. Bu yasa, pek çok eski otomobil üreticisinin agresif bir şekilde EV'leri zorlamasının ana nedenlerinden biri. Buna ek olarak, daha katı AB düzenlemeleri, şirketleri toplam emisyonlarını düşürmek ve ağır para cezalarından kaçınmak için daha fazla elektrikli otomobil satmaya zorluyor.
Tüm bunlar göz önüne alındığında, otomobil üreticileri adım atacak yerleri kalmadan resmen sıkışmış durumdalar. EV'ler hâlâ içten yanmalı muadilleri kadar kârlı veya popüler değil, ancak kurallar gereği bir zorunluluk...
Bunlara da göz atın
Kaynak: Drive