Volvo, 2035'e kadar tüm yeni otomobillerin elektrikli olacağını düşünüyor
Volvo CEO'su Hakan Samuelsson 'sektörün elektrikli olacağı' konusunda kararlı.
Volvo'nun 2030'a kadar tam elektrikli araçlara geçeceğini duyurmasının üzerinden 4 yıldan fazla zaman geçti. Ancak gerçekler kısa sürede ortaya çıktı ve elektrikli araçların yükselişinin umdukları kadar hızlı olmaması sert bir tokat gibi yüzlerine çarptı. İsveçliler bu süreçte 2030 hayallerinden vazgeçti ve 2030'da sattıkları her 10 araçtan 9'unun bir PHEV veya EV olacağını iddia ettiler.
Buna rağmen Volvo hâlâ içten yanmalı motorun sonunun yakın olduğuna inanıyor. Yaklaşık bir buçuk yıl önce son dizel modelini üreten marka, artık benzinli motor için de bir son kullanma tarihi görüyor. Bloomberg'e (abonelik gereklidir) verdiği bir röportajda CEO Hakan Samuelsson cesur bir öngörüde bulundu:
"Endüstri elektrikli olacak, bunun geri dönüşü yok. Bazı bölgelerde biraz daha uzun sürebilir ama yön belli. (Yaklaşık) 10 yıl içinde tüm otomobiller elektrikli olacak ve daha düşük maliyetli olacaklar."
Volvo'nun elektrikli araç satışlarının aslında düşmekte olduğu göz önüne alındığında bu ilginç bir iddia. Yılın ilk sekiz ayında, içten yanmalı motora sahip olmayan sadece 90.326 araç sattılar, bu da 2024'ün aynı dönemine kıyasla %24'lük can yakıcı bir düşüş anlamına geliyor. PHEV'ler bile hafif bir düşüşle %1 azalarak 107.380 adede geriledi. Saf benzinli modeller ve hafif hibritler ise %7 düşüşle 253.376 adette kaldı. Genel olarak, Volvo harika bir yıl geçirmiyor ve satışlar şimdiden %10 düşerek 498.464 araç olarak kaydedildi.
74 yaşındaki tecrübeli yönetici, doğru hamleleri yapması halinde Volvo'nun toparlanabileceğinden emin. Samuelsson Bloomberg'e verdiği demeçte şirketin "yedek motorlu elektrikli otomobiller" olarak tanımladığı yeni PHEV'leri piyasaya sürmesi gerektiğini söyledi. Samuelsson'un yeni XC70 gibi uzun menzilli PHEV'ler mi yoksa içten yanmalı motoru jeneratör olarak kullanan menzil uzatıcı EV'lerden (EREV) mi bahsettiği belli değil. Ana şirket Geely, Renault ile yaptığı Horse ortak girişimi sayesinde menzil uzatıcı teknolojisine zaten aşina.
Samuelsson, sektörün büyük bir yeniden yapılanmaya doğru gittiğine ve "bazı şirketler yeni koşullara uyum sağlayıp hayatta kalırken, diğerlerinin kalamayacağına" inanıyor. Yaklaşık 2035'te başlayacak elektrik çağına baktığında, "2 ya da 3 çok güçlü Çinli markanın" baskın güçler arasında yer alacağını, eski muhafızların ya da onlardan geriye kalanların ise yeni bir gerçeklikle yüzleşmek zorunda kalacağını öngörüyor.
Tüm köklü markalar gündemi aynı pencereden görmüyor. Örneğin BMW, AB'nin içten yanmalı araç satışlarını yasaklamayı planladığı 2035 yılında geleneksel güç ünitelerini terk etmek istemiyor. Mercedes, yasağın devam etmesi halinde Avrupa'da sektörün "çökebileceği" uyarısında bulunacak kadar ileri gidiyor. Audi ve Porsche de on yıldan kısa bir süre sonra elektrikli araçlara yönelmenin erken olacağına inanıyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Bloomberg (Ücretli)