2024 yılının verdiği en güzel hediyelerden biri de tartışmasız 992.2 nesli Porsche 911'dir. Kısa bir özet geçmek gerekirse, Stuttgart'lı mühendislerin yeni nesilde sunduğu en büyük değişim Carrera GTS modelinde yaşandı. Tarihinde ilk kez hibrit bir ünite kullanan bu 911 versiyonu, artık 541 bg (önceki nesil 480 bg'ydi) güç sunuyor. 

T-Hybrid sistemi sayesinde yaşadığı güç artışına rağmen sadece 50 kilo ağırlaşan hibrit 911, yerine geldiği 992 nesli Carrera GTS ile Mat Watson YouTube kanalında karşılaştı. Drag pistinde kozlarını paylaşan ikili, elektrik desteğinin doğru ellerde ne kadar faydalı olduğunu gözler önüne seriyor.

İlk denemede, önceki nesil Carrera GTS'in direksiyonundaki eski F1 pilotu Mark Webber, kalkışta daha hızlı reaksiyon göstererek avantaj sağlamış olsa da, yeni neslin ekstra gücü sayesinde aradaki fark hızla kapanıyor ve yarışı hibrit model kazanıyor.

İkinci ve üçüncü denemelerde ise, hibrit modelin patinaja düşmeden bütün gücünü arka tekerlere aktarması sayesinde asıl fark gözler önüne seriliyor. Yarışın başlangıcından itibaren yaklaşık 1 araç boyu fark atmayı başaran yeni nesil, bitiş çizgisine doğru aradaki farkı daha da açıyor.

Çeyrek mil (400 metre) mesafeyi önceki nesilden (11.4 saniye) yarım saniye daha hızlı şekilde sadece 10.9 saniyede tamamlayan hibrit 911, yuvarlanma yarışlarında hiç şans bırakmadan bitiş çizgisine koşuyor.

Yaklaşık 160 km/s hızla yapılan fren testinde ise, 50 kg daha ağır olan hibrit modelin yaklaşık 1 araç boyu daha kısa mesafede durabildiğini görüyoruz. Görünüşe göre, Porsche mühendislerinin emeği boşa gitmemiş.