Gerçek otomobil tutkunları bir süredir elektrik dünyasının sportif otomobilleri nasıl değiştireceğini düşünüyor. Porsche'nin "elektrikli 911" açıklamasından beri de karalar bağlayanlar olduğunu biliyoruz. Peki ama gerçekte elektrikli bir 911 nasıl olacak?

İşte bu soruya cevabımızı bugün itibariyle almış bulunuyoruz. Porsche mühendisleri, yine ancak kendilerinin başarabileceği bir teknoloji ile inanılmaz bir iş başardı. İşte karşınızda "makyajlı" 911!

İlk Adım: Sürüş

Tasarımdan, teknolojilerden ya da diğer etkenlerden bahsetmeden önce Zuffenhausen'a saygı duruşuyla başlıyoruz. Şu anda 911'in orta yaş bunalımından kurtulan 992.2 serisine bakıyorsunuz. İlginç bir şekilde model ailesinin tamamında önemli değişimler var.

Önce Carrera ile başlayalım. 3.0 litrelik biturbo boxer motor yenilenmiş ve güçlenmiş durumda. Eski GTS'in soğutucuları ve turboları ile güçlenen model artık 394 bg güç üretebiliyor. 0-100 km/s hızlanması 4.1 saniye olan (Sport Chrono paketi ile 3.9 sn) olan modelin torku ise 450 Nm ile aynı kalmış.

Porsche 911 Carrera GTS (2024), 911 Carrera Cabriolet (2024) ve 911 Targa 4 GTS (2024)

Fakat pastanın üstündeki çilek kesinlikle 911 GTS. Porsche, 911'in en sevilen modellerinden olan GTS ailesini elektriklendirmiş. Evet, tarihin ilk elektrikli 911'ine yakından bakıyorsunuz.

Gelelim detaylara... Öncelikle Porsche'nin bu atılımı Euro 7 sınırlamalarına uymak için gerçekleştirdiğini belirterek başlayalım. Alman üreticinin T-Hybrid adını verdiği bu sistem, 3.6 litrelik boxer motor ile birlikte çalışıyor. 0.6 litrelik hacim artışı, yeni geliştirilen hibrit sistem sayesinde sağlanmış.

Porsche 911 Carrera GTS (2024), 911 Carrera Cabriolet (2024) ve 911 Targa 4 GTS (2024)

Görüyorsunuz, elektrik desteği her zaman hacimde küçülme yaratacak anlamına gelmiyor. Teşekkürler Porsche!

Fakat detaylara baktığımızda işin mühendislik kısmındaki çılgınlığı daha net şekilde görebiliyoruz. Öncelikle T-Hybrid'in kendisine has elektrikli turboya sahip olduğunu belirtelim. Bu turbo, Mercedes-AMG'nin kendi modellerinde kullandığına benziyor.

Porsche 911 Carrera GTS (2024), 911 Carrera Cabriolet (2024) ve 911 Targa 4 GTS (2024)

Kompresör ve türbinlerin arasına yerleştirilmiş elektrik motoru, turbonun tabiri caizse ışık hızında çalışmasına olanak sağlıyor. Basınç gücünü anında yaratan bu turbo, aynı zamanda marş motoru olarak da görev yapıyor. Bitti mi? Tabii ki hayır.

İkinci ve ana elektrikli motor ise yeni geliştirilen 8 ileri vitesli çift kavramalı (PDK) şanzıman üstüne yerleştirilmiş. Bu motor boxer üniteyi 150 Nm tork ile güçlendirirken, ekstra 40 kW güç çıkışına da olanak sağlıyor.

Tabii akıllardaki ana soru, bu motorlar için gerekli bataryanın yaratacağı ağırlık. Porsche bunu da 12 voltluk bir batarya ile çözmüş. Toplamda 1.9 kWh enerji depolayabilen bu batarya, her iki motora da güç sağlayabiliyor.

Elbette yeni motorlar ve batarya GTS'in ek bir ağırlığa sahip olmasına neden olmuş. Fakat Porsche'nin çabası bu etkiyi minimuma indirmiş durumda. Makyajlı GTS, sadece 50 kilogram ağırlaşarak 1.595 kilogram ağırlıkta. 

Galeri: Porsche 911 Carrera GTS (2024), 911 Carrera Cabriolet (2024) ve 911 Targa 4 GTS (2024)

911 GTS, elektrik desteği olmadan 485 bg güç ve 570 Nm tork üretebiliyor. Toplam sistem gücü ise 541 bg güç ve 610 Nm tork olarak belirlenmiş -ki bu da kendisini eski 911 GTS'ten güçlü kılıyor. Lakin bunun dışındaki performans verileri açıklanmamış.

Tasarım

Tasarımdaki değişiklikler için ise elinize bir büyüteç almanız gerekiyor. Porsche, ön bölümlerini yenilediği modellere daha büyük hava menfezleri eklemiş. İlk bakışta "elektrikli" 911 GTS'in çok daha agresif görünmesinin nedeni bu.

Ön bölümün alt köşelerinde bulunan yeni kanatçıklar ise süs değil. Aktif aerodinamik sisteme bağlı bu kanatçıklar sürtünme katsayısını düşürüyor.

Kabinde ise yoğun bir değişiklik yok. 12.6 inç büyüklükteki dijital gösterge paneli standart (ya ne olacaktı?). Bu sistem 7 farklı tema ile kişiselleştirilebilecek.

Makyajlı 911 ailesi eskisinden daha pahalı. 911 Carrera ana vatanı olan Almanya'da 128.700 euro'ya satışa sunuldu. Tarihin ilk hibrit 911'i Carrera GTS Coupe ise 170.600 Euro'ya satın alınabilecek.