Petrol-head'ler yeni Mercedes-AMG C63'ü pek sevmiyor ve bunun nedenini anlamak hiç de zor değil. Önceki neslin çok sevilen çift turbolu V8'i gitti ve yerine dört silindirli karmaşık bir hibrit sistemi geldi. Ancak güncel modelin performansını inkar etmek mümkün değil: Yeni C63 düz bir çizgide inanılmaz derecede hızlı.

Carwow YouTube kanalı, birbirlerine karşı nasıl bir performans sergilediklerini görmek için yeni ve eski C63 Estate'i drag pistinde bir araya getirdi. Ekstra beygir gücü ve standart dört tekerlekten çekişiyle yeni otomobil öne geçiyor olsa da, tüm bu ekstra donanım yaklaşık 300 kilo daha ağır olmasına sebep oluyor.

Kağıt üstündeki verilerden de beklendiği üzere, hibrit versiyon selefine şans bırakmadan bitiş çizgisine koşuyor. Önceki neslin kalbinde üretilen bütün güç, yalnızca arka tekerlere iletildiği için bu tablo çok da şaşırtıcı değil. Güncel neslin elektrik desteği de kalkışlarda büyük avantaj getiriyor.

Fakat, sıra yuvarlanma yarışlarına geldiğinde tablo değişiyor. Sekiz silindirli otomobil, erken bir liderlik elde ediyor ve bir süreliğine önde kalmayı başararak çok yakın bir bitiş elde ediyor. İkinci ve üçüncü denemelerde ise yeni hibrit C63, küçük farklarla galip geliyor.

Şaşırtıcı bir şekilde, hibrit C63 ekstra ağırlığa rağmen frenleme testinde daha başarılı bir sonuç veriyor. Saatte 100 mil (160 km) hızla yapılan bir fren testinde, yeni versiyon eskisinden yaklaşık bir araba boyu daha önce durabiliyor. Teknolojinin gelişimi gerçekten de büyüleyici.