Mercedes-AMG, motor montajı konusunda çoğu üreticiden biraz farklı bir düzeneğe sahip. Ortalama bir motor, montaj hattından geçtiği sırada birden fazla işçiden parça alır. AMG'de ise “Bir Adam, Bir Motor” felsefesi gereği, bir motorun montaj sürecinden yalnızca bir usta teknisyen sorumlu. Bunu süreci izlemek gerçekten de çok etkileyici.

GommeBlog YouTube kanalı, AMG'nin Affalterbach'taki üretim merkezinde tekil bir 4.0 litrelik çift turbolu V8'i takip etme ve motorun üreticisi Jannick Stahl ile tanışıp, kişisel olarak görüşme şansına sahip oldu. Bu sayede, pistonların bloğa yerleştirilmesini, kafaların torklanarak yerine oturtulmasını ve BorgWarner turboşarjların montajını seyredebiliyoruz.

"Bir Adam, Bir Motor" sürecinde bize eşlik eden Stahl, fabrika ekipmanlarından yardım almasına rağmen montaj işlemlerinin tamamını kendi başına gerçekleştiriyor. Kullanılan düzinelerce son derece karmaşık alet var, bu nedenle bu gibi motorlara “el yapımı” demek biraz tartışmalı. Yine de, Stahl'ın işi bittiği zaman kendi imzasını taşıyan Mercedes-AMG rozetini yerleştirmesi tatmin edici bir görüntü.

Motor çalıştırılmaya hazır olduğunda, bir dyno teknisyenine teslim ediliyor ve doğru çalıştığından emin olmak için kısa bir teste tabi tutulmak üzere motor dyno'suna yerleştiriliyor. Buradan sonra V8 kutulanıyor ve AMG GT, AMG G63, AMG S63 E Performance veya başka bir model için hangi montaj fabrikasına gidecekse oraya gönderiliyor.