Kasa tipi fark etmeksizin "yeni" bir otomobilden bahsetmeden önce aracın artık daha ağır olacağını kabul ederek başlıyoruz. Eğer biraz şansımız varsa üreticiler, bu farkı gidermek için araca biraz daha güç ekleyerek durumu dengelemeye çalışıyor. BMW de yeni M5'te benzer bir tablo sunacak gibi görünüyor.

Bimmer Post forumunda paylaşılan bir rapora göre G90 kodlu M5, XM modelinden tanıdığımız PHEV-V8 üniteden güç alacak. Bu sayede 728 bg güce ulaşacağı belirtilen M5'in içten yanmalı motoru kendi başına 585 bg güç ve 750 Nm tork üretecek, elektromotoru ise 197 bg 280 Nm sağlayacak. 

Galeri: Yeni Nesil BMW M5 Casus Fotoğraflar

İşin içinde elektrifikasyon olduğu zaman baş düşmanımız "ağırlık" da sahneye dahil oluyor. Raporda paylaşıldığı kadarıyla M5, 2435 kg ağırlığa sahip olacak. İlk başta epey abartılı duyulan bu rakam, Porsche Panamera Turbo E-Hybrid'in verilerine baktığımız zaman epey gerçekçi görünüyor. Eğer üretim modeli bu ağırlığa ulaşırsa, selefi F90'a kıyasla 453 kg ağırlaşmış olacak.

"BMW neden V8 motor ile yetinmemiş?" sorusunu akıllara getiren bu durum, Avrupa'daki emisyon kuralları sebebiyle mantıklı bir tabloya dönüşüyor. Fakat, çift elektromotorlu kardeşi i5 M60'tan 130 kg daha ağır bir M5'ten bahsetmek tatsız bir hissiyat bırakmıyor değil. Üstelik M5 Touring'in daha ağır olacağı da aşikâr.

Raporun devamına göre yeni M5, standart 5 Serisi'ne kıyasla 36 mm daha uzun ve 70 mm daha geniş olacak. Biraz matematik yaparsak sonuç olarak 5096 mm uzunluk ve 1970 mm genişlik verilerine sahip bir M5 ortaya çıkacak gibi görünüyor. Önde 285/40/20 boyutunda ve arkada 295/35/21 lastikler kullanılacak.

Galeri: BMW M5 Touring yeni casus fotoğrafları

BMW'nin planlarına göre sedan M5'in üretimi önümüzdeki temmuz ayında, Touring versiyonunun ise kasım ayında üretimi başlayacak. Önümüzdeki aylarda resmen tanıtılmasını beklediğimiz M5 ailesinin ilk olarak sedan modeli, ardından Touring modeli tanıtılacak gibi görünüyor. Fakat BMW, bizleri şaşırtan bir hamle yaparak iki modeli birlikte tanıtabilir.