Elektrikli otomobillerin sıkıcı olduğuna dair söylemler ile sürekli karşılaşıyoruz. Verimlilik ve konfor amaçlarıyla tasarlanan EV'ler, alışık olduğumuz otomobillere benzemediği için "sıkıcı" kabul edilebilir. Fakat yeniliğe açık olmalıyız çünkü Hyundai, harika otomobiller geliştiriyor.

Sport Auto'nun test pilotu Christian Gebhard, Ioniq 5 N ile Nürburgring'de bir maceraya atıldı. Yetenekli pilotun ellerinde 7.45:59 tur süresi yakalayan "Viraj canavarı", aynı pilotun BMW'nin en çekici modellerinden M2 CS (F87) ile elde ettiği sürenin (7:42.99) sadece 2.6 saniye gerisinde kalarak boyutları ve ağırlığına rağmen harika bir performans sergiliyor.

2020 yılında gerçekleşen M2 CS turunda araç, Pilot Sport Cup 2 lastikler ile piste çıkmıştı. Ioniq 5 N ise Pirelli P Zero Corsa lastikler ile bu süreyi elde etti. BMW hâlâ gerçek bir sürüş makinesi olsa da elektrikli Kore harikası, pistin düz parkurlarında 262 km/s hızlara ulaşması ile epey etkileyici bir performansa imza atıyor.

Bu test sonucunu önceki nesil M2 ile kıyaslıyor olmamızın sebebi yeni M2'nin, BMW M'in test pilotlarından Jörg Weidinger'un ellerinde 7:38.71 tur süresini başarmış olması. 2025 yılında tanışmayı beklediğimiz M2 CS'in bu sürenin de altına inmeyi başaracağı aşikâr. Fakat bu  örneği beğenmediyseniz Golf R 20. Yıl, aynı pisti 7:47.31 süre ile tamamlayabiliyor. Detaylı sıralamayı bu siteden inceleyebilirsiniz. 

Ioniq 5 N'in ardından gelecek olan Ioniq 6 N, şimdiye kadarki en güçlü N modeli olabilir. Bu modelin geliştirilmesinde RN22e konseptinden esinleneceğini düşünüyoruz. Sedan gövde tipi sayesinde aerodinamik açıdan daha avantajlı olacak olan 6 N, ağırlık merkezinin daha aşağıda olması sayesinde pistte daha iddialı bir model olacak.