Maserati GranTurismo, yeni kimliği ile karşımızda. İlk bakışta güncel versiyonuna bir hayli benzediği görülebilen model, asıl değişimleri derisinin altında yaşadı. GT artık üç elektrikli motora sahip Folgore versiyonu ile satın alınabilecek. Kısacası şu anda İtalyan üreticinin ilk EV modeline bakıyorsunuz.

Yukarıda da belirttiğimiz gibi yeni nesil modelin tasarımı selefine bir hayli benziyor. Fakat Maserati'nin yayınladığı basın açıklamasına göre iki model arasında paylaşılan bir gövde paneli yok. Bu anlamda yeni modelin daha çok MC20'ye benzediğini ifade ediyor İtalyan üretici.

Yeni Maserati GranTurismo
Yeni Maserati GranTurismo

Bununla birlikte Maserati'nin yeni tasarım detayı "Cofango" ilk kez bu model üstünde yer bulmuş. Kaputun ve çamurlukların yekpare bir parçada birleşmesi anlamına gelen bu tasarım detayı, başka (!) İtalyan üreticiler tarafından da kullanılıyor. 6 farklı renk seçeneği sunacak GranTurismo, 7 farklı kaliper rengi seçeneği ile de özelleştirilebiliyor.

Gelelim işin heyecanlı kısmı olan teknik verilere... İlk olarak modellerin içten yanmalı türevlerine bakıyoruz. Bu türevler, artık Maserati ile özdeşleşen Nettuno V6'yı kullanacak. Tüm donanım paketlerinde RWD odaklı AWD sürüş standart olarak geliyor. Çift turbolu motor toplamda 490 bg ve 600 Nm tork üretebilecek. Trofeo'da ise bu güç 550 bg ve 650 Nm torka ulaşıyor.

Galeri: Yeni Maserati GranTurismo

Folgore takısını elektrikli otomobillerinde kullanacak olan Maserati, ailenin ilk üyesini de resmen tanıttı. GranTurismo Folgore, 410 bg üretebilen üç elektrikli motora sahip. Önde bir ve arkada iki şeklinde dağıtılan bu motorlar gücünü 92.5 kWh'lik bir bataryadan alıyor. Toplam çıkış gücü 750 bg ve 1.350 Nm tork olarak açıklanan Folgore, 0-100 km/sa hızlanmasını sadece 2.7 saniyede tamamlayabilecek.

Ailenin geri kalanı ise aynı hızlanmayı sırasıyla 3.9 ve 3.5 saniyede tamamlayabiliyor. Her model 302 km/sa azami hıza sahip.

GranTurismo ailesinin en güçlü aerodinamik yapıya sahip modeli de Folgore olacak. Yapılan açıklamaya göre elektrikli modelin sürtünme katsayısı, içten yanmalı kardeşlerindekinden çok daha düşük. Modellerin yüzde 65'inin tamamen alüminyumdan yapılmış olması da aracın ağırlığını azaltabiliyor. Yine de elektrikli modelin ağırlığının 5 tona yakın olduğunu belirtelim.

Modellerin fiyatları ise henüz netleşmiş değil.