Samuray, tacı Renault Megane R.S. Trophy-R'dan geri aldı.

Tur rekorları bazılarınıza gereksiz ve saçma gelebilir ancak işin içindeki rekabet her zaman takip etmesi keyifli bir olaydır. Son dönemlerde Honda Civic Type R ile Renault Megane R.S. arasında güzel bir kapışma yaşanıyor.

Dünya genelinde birçok pistte karşılıklı kırılan tur rekorlarıyla ilerleyen bu atışmada Honda yeni bir kurşun attı. Fransız hot hatch'in Trophy-R versiyonunun 2019 senesinde 2:25.4 ile döndüğü Suzuka Pisti'ne giden Japon üretici, 2020 Civic Type R'ın pist odaklı Limited Edition versiyonu ile rakibine 1.5 saniye fark atmayı başardı.

Aslına bakarsanız teknik olarak Honda rekoru gerçek bir üretim modeli ile kırmamış çünkü pisti turlayan araç gelişim prototipi imiş. Fakat Japon markadan gelen açıklamaya göre teknik veriler, yollara çıkacak olan model ile birebir aynı olduğu için rekorun geçerli olduğunu düşünüyoruz.

Yaklaşık 1.2 km'si düzlük olan 5.8 km uzunluğundaki pisti 2:23.9 ile dönen Civic Type R Limited Edition aslında bunu gelişim testlerinin son evresinde yani şubat ayında başarmış fakat Honda, açıklama için bugünü beklemiş.

Gallery: Honda Civic Type R Limited Edition - Suzuka FWD rekoru

Basın bülteninde "gelmiş geçmiş en ekstrem Type R" olarak (evet, 1990'ların NSX Type R'ına rağmen bunu söylemişler) lanse edilen model adından da anlayacağınız üzere sınırlı sayıda üretilecek. Amerika Birleşik Devletleri'nde 600, Avrupa'da 100 adetle sınırlı olan modellerin US Spec versiyonları standart Civic Type R'dan toplamda 20.8 kg daha hafif. Bu kazanımlar özel BBS dövme alaşım jantlar ve arka ısıtma kanallarının iptali ile sağlanmış.

Avrupa'da satılacak 100 örnekte ise klima ve multimedya sistemlerini de denklemden çıkaran Honda, zaten yeterince etkileyici olan Type R'dan 47 kg daha hafif bir makine elde etmiş.

Bu arada, Honda yeni Civic Type R Limited Edition'ı tanıtırken Renault'ya da bir gönderme yapmıştı: "Başka markaların pist odaklı hatchback'lerinin aksine bizde hâlâ arka koltuklar yerinde duruyor."

Bakalım Honda, bundan sonra Nürburgring'e giderek ağırlık azaltmak adına arka koltuklarından da vazgeçen Megane R.S. Trophy-R'ın 7:40.1 olan derecesini geride bırakmayı deneyecek mi? Fransız üreticiden Suzuka hamlesine bir karşılık gelecek mi? Rekabet giderek güzelleşiyor, takipte kalın...

Kaynak: Honda