Citroën'den ayrılan ve bağımsızlığını ilan eden DS Automobiles, 3 Crossback ve 7 Crossback modellerinden sonra yelpazesini lüks bir sedan ile genişletti. Yalnızca 6 yıldır yalnız olan DS, amiral gemisi modeli DS 9'u tanıttı.
Güzellik görecelidir fakat bizce DS 9, son derece şık görünüyor. PSA Grubu'nun 508 gibi EMP2 platformunu kullanan otomobilinde bolca krom süslemeye yer verilmiş. Markanın ön yüzünü taşıyan DS 9, Performance Line paketinde ise bu detayları siyah olarak renklendirmiş. Arka tarafta da 3 ve 7 modellerinin izleri var fakat 9, kendine has ve 508'den farklı bir havaya sahip.
Kimisi tarafından biraz "abartı" bulunabilecek DS 9'un bu görünüşünün arkasında, DS'in Asya pazarlarını göz önüne alarak tasarım yaptığının habercisi. Bunun en önemli örneği, kaput üzerinde uzanan krom çıta. Öte yandan arka bölüme konulan sinyal lambası da, orijinal "Citroën DS" modeline selam veriyor ki bu hoş.
Her ne kadar 508 temelli olsa da DS 9, kuzeninden yaklaşık 20 cm daha uzun. Ön ve arka uçları arası 4.93 metre gelen aracın genişliği 1.85 metre. Yüksekliği görece düşük olan otomobilin arka cam tasarımı ise coupe havasını güçlendirmiş.
Kaput altında ise bir dizi E-Tense motora yer verilmiş. 1.6 litrelik PureTech ünite ile elektrik motorunun birleşiminden 225 bg güç elde eden DS 9, bu kombinasyonla 11.9 kWh'lik bataryası sayesinde WLTP normlarına göre saf elektrikli olarak 40 veya 50 km yol gidebilecek. Sekiz ileri tam otomatik EAT8 şanzımana entegre edilen elektrik motoru 80 kW (110 bg) güç, 320 Nm tork üretirken onu besleyen batarya, 7.4 kW'lık şarj aletleri ile 1.5 saatte doldurulabilecek.
İlk aşamada yalnızca 225 bg'lik versiyon ile piyasaya sürülecek olan DS 9, daha sonra E-Tense'in önden çekişli 250 bg ve dört çeker 360 bg'lik paketlerine de kavuşacak. Bu arada, DS hibrit versiyonla aynı gücü üreten fakat elektrik desteği görmeyen (508 GT'de görev yapan) 1.6 PureTech 225'i de satacak.
DS, yeni sedanı 9'da teknoloji kanadına bayağı ağırlık vermiş. 7 Crossback'ten bildiğimiz bir dizi sürüş asistan sistemine sahip olan DS 9'da Seviye 2 otonom sürüş imkânı sağlayan "Drive Assist" teknolojisiyle donatılmış. Öte yandan gece görüş sistemi ve 30 km/s hıza kadar park yeri tespit edip, yalnızca bir tuşa basılı tutulmasıyla işlemi kendi kendine gerçekleştirebilen DS Park Pilot da 9'un cephanesinde yerini almış.
DS Active Scan Suspensiyon adı verilen aktif süspansiyon sistemi ise kameralar yardımıyla öndeki yolu tarayarak süspansiyon sistemine sensörlerle birlikte bilgi besleyerek aracın amortisör ve yay elemanlarını önceden ayarlayarak konfordan ve güvenlikten ödün verilmemesini sağlayacak.
DS, yeni sedanı 9'un fiyatlarını henüz açıklamadı. Çin'de üretilecek olan sedanın 250 bg'lik E-Tense versiyonu ise doğrudan o pazarda satışa sunulacak. Araçların 2020'nin ikinci yarısında satışa sunulması bekleniyor.
DS incelemelerimiz
Galeri: 2020 DS 9 Sedan