Artan kalite ve ekstra güç vadediliyor.

2012'den bu yana piyasada bulunan Toyota GT86, pazarın en yaşlı spor otomobillerinden birisi ve artık yenilenme vakti geldi. Henüz ikinci jenerasyona ait herhangi bir prototipi test yaparken görmedik ancak Toyota, Subaru ile birlikte yeni nesil üzerinde çalışmaya başladıklarını açıklamıştı.

Autocar'dan gelen haberlere göre Subaru platformundan Toyota'nın TNGA altyapı mimarisine geçiş yapacak spor coupe çifti, ciddi güncellemeler görerek hâlihazırda piyasada bulunan otomobillerden çok farklı bir karaktere bürünecek. Her ne kadar platformu Toyota sağlasa da, motoru Subaru tedarik edecek. Güncel GT86/BRZ çifti 2.0 litrelik, dört silindirli Boxer motordan beslenirken yeni nesilde Ascent modelinde görev yapan 2.4 litrelik ünitenin turbo versiyonunun kullanılacağı söyleniyor.

Güç değerinin 255 bg'e çıkarılması beklenen ikili, turbonun gelişiyle zayıf olan torkunu da oldukça tatmin edici seviyelere çekecektir. Günce GT86, son güncellemelerle birlikte 212 Nm tork sunuyor. Standart olarak 6 ileri manuel şanzıman ile gelen otomobilin 0-100 km/s ivmelenmesi bu kombinasyonla 7.6 saniye iken otomatik şanzımanda bu rakam 8.2 sn.

Toyota ve Subaru, ikilinin kabinini de elden geçirerek içerideki kalite hissiyatını ve işçiliği de daha lüks ve teknolojik yapmayı hedefliyor.

Galeri: Toyota GR HV Sports Konsepti

Tüm bunlar, piyasanın en ulaşılabilir makinelerinden olan GT86 ve BRZ'nin fiyat barajını yukarıya çekecek ancak ikili, her koşulda Audi TT'den daha uygun fiyatlı olacak. Yeni Supra'nın Japonya'da satılan dört silindirli versiyonu düşünüldüğünde özellikle Toyota, aracı konumlarken dikkatli davranmak zorunda.

Son çıkan söylentilere göre Toyota, GR Supra'yla başlayan ve GR Yaris'le devam eden spor modellerdeki "Gazoo Racing" takısı kullanımını yeni GT86'ya da uygulayarak aracın adını GR86'ya çevirebilir. Japon üreticinin spor model yelpazesinin en üstünde GR Super Sport konseptiyle ipuçları verilen 1000 bg'lik bir hiper otomobil olacak.