Arkadan itiş geleneğinin devamı için Toyota altyapısına geçiş gerekebilir.

Toyota GT86 ve Subaru BRZ, bir sonraki nesillerinde Subaru platformunu terk edebilir. Avustralyalı Motoring'e konuşan kaynağa göre ikilinin arkadan itiş düzenini sürdürmesi adına altyapı mimarisini değiştirmesi gerekiyor.

Güncel BRZ ve GT86, Impreza'ya da ev sahipliği yapan mimarinin modifiye edilmiş versiyonundan yükseliyor. Subaru'dan ismi verilmeyen bir kaynak, Japon üreticinin yeni kullanmaya başladığı SGP platformunun arkadan itişe uygun olmadığına işaret etti. Dört çeker sisteminin BRZ ve GT86 için söz konusu olmadığı düşünüldüğünde, altyapı değişimine kesin gözüyle bakılıyor.

Anlayacağınız boxer motorlu ikizler yeni nesillerinde ya güncel platformun modifiye edilmiş versiyonunu kullanacak, ya da Toyota'nın TNGA altyapı mimarisine geçiş yapacak. Corolla, Camry ve RAV4 gibi makinelere ev sahipliği yapan TNGA platformu, ağırlık düşürmenin yanı sıra burulma direncini de arttırabiliyor - ki bu özellikler spor otomobillerde aranır. Üstelik bu sayede BRZ ve GT86 arkadan itişli olmayı sürdürebilecek.

2011'den bu yana piyasada olan coupe çifti, Motoring'e göre tasarım anlamında 2017 GR HV Sports konseptinden esinlenecek. Hâlihazırda piyasada bulunan modellerle aşağı yukarı aynı boyutlarda olan sergi aracı, onlara nazaran düşük ağırlığa sahipti. Aradan geçen sürede BMW ile ortak çalışan Toyota'nın Supra-Z4 projesinde edindiği deneyimi ve Gazoo Racing'in uzmanlığını da denkleme eklediğinizde yeni GT86/BRZ ikilisi için Toyota platformunun gayet mantıklı olduğunu görebilirsiniz.

Haklarında "üretimden kaldırılacak" dedikoduları çıkan BRZ ve GT86'nın en az bir nesil daha bizlerle olacağını bilmek güzel. Uygun fiyat ve arkadan itiş formülü umarız daha uzun yıllar yollardan eksilmez.

Kaynak: Motoring.com.au