Markanın ilk elektrikli SUV'sinde 90 kWh'lik batarya yer alıyor.

Uzun süren bekleyişin ardından merakla beklenen Jaguar I-Pace'in üretim versiyonu nihayet tanıtıldı. Markanın E-Pace ve F-Pace'ten oluşan SUV ailesine katılan elektrikli SUV, İngiliz markanın şimdiye kadar sunduğu en verimli ve en teknolojik model olmaya hazırlanıyor.

 

I-Pace'in verimlilik kanadından 386 km menzil sunan, 90 kWh kapasiteli lityum iyon batarya ünitesi sorumlu. Rejeneratif frenleme ve "tek pedal" sistemi (Nissan Leaf'teki e-Pedal teknolojisi gibi) erişim mesafesini arttırmaya çalışacak. 100 kW'lık DC (doğru akım) cihazlarda %80 kapasiteye ulaşma süresi ise 40 dakika olarak açıklandı. Ev tipi 230 V / 32 A elemanlarda ise %80 doluluk oranını görmek tam 10 saat alıyor.

Batarya ünitesinin tek numarası verimlilik değil. 100 km/s sürate yaklaşık 4.5 saniyede ulaşan I-Pace, lityum iyon pil demetinden 398 bg (293 kW) güç, 694 Nm tork elde edebiliyor. Aşağıya ve iki aksın tam ortasına doğru yerleştirilen batarya sayesinde dört çeker modelin ağırlık merkezi yere yaklaşırken, ağırlık dağılımı da 50:50 gibi ideal bir orana ulaşıyor. Bu fiziksel artılara spor sürüş hissiyatını arttıran standart olarak aktif havalı süspansiyon, opsiyon olarak ise Adaptive Dynamics adlı sistem eşlik ediyor.

2018 Jaguar I-Pace
2018 Jaguar I-Pace

C-X75 süper otomobil konseptinin şık tasarımından ilham alan I-Pace, kısa ve alçak bir kaputa, aerodinamik olarak iyileştirilmiş bir tavana ve aynı adı taşıyan konseptteki kıvrımlı arka camlara sahip. Tüm bunlar sürüklenme katsayısını (Cd) 0.29'a düşürerek aracın verimliliğini arttırıyor. Tasarım patronu Ian Callum, elektrikli güç ünitesi sayesinde ekibinin "eşsiz bir dizayn özgürlüğüne" kavuştuğunun altını çizmişti.

Uzunluğu 4,682 mm olan I-Pace'in aks mesafesi ise 2,990 mm. Bu değerler onu E-Pace'ten ciddi miktarda yukarıya, F-Pace'e ise oldukça yakın bir konuma taşıyor.

 

Şık dış tasarıma bir o kadar etkileyici olan kabin eşlik ediyor. Luxtec ve elyaflı derinin birçok bölgede görüldüğü iç mekân, opsiyon olarak gelen ve geri dönüştürülmüş teknik süet kumaş ile dayanıklı pamuğu birleştiren Kvadrat döşemeyle de donatılabiliyor. I-Pace'in coupe tarzı tasarımına rağmen sunduğu kabin hacmi hiç fena değil: arka diz mesafesi 890 mm, bagaj hacmi ise arka koltuklar dik iken 716 litreye varıyor. E-Pace'te sunulan diz mesafesi 893 mm iken bagaj hacmi biraz daha küçük.

Buna da göz at:

Jaguar, I-Pace ile birlikte JLR'ın InControl Touch Pro Duo sistemini de ilk kez bir aracında kullanmış. Üstte 10, altta 5.5 inç boyutlu iki ekrandan oluşan düzenekte hem dokunmatik, hem de fiziksel kontrol elemanları yer alıyor. Aynı sistem Range Rover Velar ve 2018 Range Rover Sport'ta da yer alıyor.

Şarj durumu, EV'ye özel navigasyon sistemi gibi özelliklerin tamamı bu sistem sayesinde takip edilebiliyor. "Smart Settings" adı verilen yapay zekadan bilgi alan navigasyon sistemi sürüş alışkanlıklarını ve kişinin ortalama menzilini hesaplayabiliyor. I-Pace'teki Amazon Alexa uyumluluğu sayesinde araca "Kapılar kilitli mi?", "Şarj durumu nasıl?" ve "İşe gitmeme yetecek kadar menzil var mı?" gibi sorular da sorulabilecek.

2018 Jaguar I-Pace
2018 Jaguar I-Pace

Yeni I-Pace, 2018'in ikinci yarısında piyasaya sürülecek. S, SE ve HSE donanım seviyelerinin yanı sıra ilk yıla özel First Edition paketi de sunulacak.

Jaguar, EliteCar hizmeti kapsamında bataryalara 8 yıl veya 160,000 km garanti veriyor. Fiyatları 6 Mart 2018'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda açıklanacak olan elektrikli SUV için sipariş alımları başlamış durumda.

Kaynak: Jaguar

2018 Jaguar I-Pace