Karşı Karşıya: Audi A5 Avant ve Audi A4 Avant
Yılların A4'ü ve yerine gelen yeni A5 neler sunuyor?
Audi A4 Avant'ın halefi nihayet burada ve adı A4 değil. Ingolstadt'ın yeni isimlendirme sistemi sebebiyle çift sayılar elektrikli modellerde kullanılacak. Yani A4, yerini içten yanmalı A5'e bırakıp yakın gelecekte tam elektrikli bir modele dönüşecek. Bir yandan çok basit, bir yandan çok kafa karıştırıcı...
A5 coupé ve cabriolet de bu süreçte tarih oldu. Zaten günümüzde "coupé" kelimesi sadece arkası eğimli crossover'larda kullanılıyor. Şimdi bu karmaşayı geride bırakıp, bir A4 Avant'ı halefi A5 Avant ile karşılaştırdığımız alana giriyoruz. Bu yüzden ezberlediklerinizi aklınızdan silin ve rahatlayın. Yeni A4, diğer adıyla A5, selefine kıyasla nasıl değişti? İşte başlıyoruz...
Teknik verilere hızlı bir bakış, A5'in biraz büyüdüğünü gösteriyor. Nesilden nesile seleflerinde olduğu gibi yeni model de hatrı sayılır miktarda uzamış. A4 Avant 4.76 metrenin biraz altındayken, A5 Avant 4.83 metre uzunluğu ile neredeyse 7 cm daha uzun. Dingil mesafesi de tam sekiz santimetre uzayarak 2.90 metreye ulaştı.
Ön yüze göz attığımızda, geniş radyatör ızgarası biraz kısalmış ve genişlemiş. Artık yanlarda dikey olarak konumlandırılmış iki hava deliği ve daha büyük bir hava girişi var. Farların boyutları da biraz küçülmüş ve farlara kadar uzayan kaput bağımsız hâle gelmiş.
Aracın yan profilinde kapsamlı bir değişim bulunmuyor ama kapı kollarında hemzemin tasarım benimsenmiş. Dikkat çekici bir diğer değişim de arka çamurlukların daha şişkin hâle gelmesi ve bu sayede daha agresif bir görünüm sunması. Ayrıca, yeni şerit LED stop lambası daha modern bir tasarım sunuyor ve tampon genelinde daha kıvrımlı çizgiler bulunuyor. Sahte egzoz uçlarından kurtulduğumuzu da belirtmeden geçmeyelim.
Kapıyı açıp içeriye göz attığımızda asıl büyük değişimlerle karşılaşıyoruz. Karşılaştırma resimlerinde gülünç derecede küçük görünen multimedya ekranı kaldırılmış ve yerini 11.9 içlik gösterge paneline entegre 14.5 inç boyutunda bir ekrana bırakmış. Ayrıca, 10.9 inçlik yolcu ekranı da opsiyon listesinde bulunuyor.
Genel olarak daha düzenli ve kaliteli bir kabin görüyoruz. Düğmelerin azaltılması herkesin zevkine uygun olmayabilir, ancak ambiyansı çok daha sakin hâle getiriyor. Aracın birkaç cm büyümesi, kabinin ferahlamasını sağlamış olsa da bagaj hacminde ufak bir kaybımız bulunuyor. A4 Avant'taki 495 ila 1.495 litrelik bagaj alanı A5 Avant'ta sadece 476 ila 1.424 litre seviyesinde.
A4 Avant için şu anda üç benzinli ve iki dizel motor seçeneği bulunuyor. Bir yanda 150 bg'lik 2.0 litre TFSI, 204 bg'lik 2.0 litre TFSI ve 265 bg'lik 2.0 litre TFSI. Dizel tarafında ise 136 bg gücünde 2.0 litre TDI ve 204 bg gücünde 2.0 litre TDI yer alıyor.
A5 Avant'ta ise üç benzinli ve bir dizel motor bulunacak. 150 bg'lik 2.0 litre TFSI, 204 bg'lik 2.0 litre TFSI ve 367 bg'lik 3.0 litre TFSI V6 kesinleşen seçenekler. Dizel kanadında 204 bg'lik versiyon korunuyor ve daha güçsüz versiyona veda ediliyor.
Ülkemizde satışa sunulmayan A4 Avant, Almanya'da 43.450 € (1.5 milyon ₺) başlangıç fiyatına sahip. Yerine gelen A5 Avant ise 46.000 € (1.6 milyon ₺) fiyat etiketi ile kasım ayında satışa sunulacak. Günümüzde, Avant muadili A4 Allroad'ın 4.1 milyon ₺'ye satışa sunulduğunu düşünürsek, A5 Avant'ın 4.5 milyon ₺ seviyesinde bir fiyata sahip olması muhtemel.
Bunlara da göz atın