Yerli Hibrit Ne Kadar Avantajlı? | Toyota C-HR | Neden Almalı?
GR Sport donanımı, sportif detayları beraberinde getiriyor.
Toyota Türkiye'nin Sakarya'da ürettiği C-HR, markanın en çarpıcı tasarım çalışmalarından birini taşıyor. Rakipleri yumuşak yüzeyler ve basit kıvrımların peşinden koşarken, Japon Coupe-SUV bıçak gibi keskin ütü çizgileriyle göz boyamaktan çekinmiyor.
Ön yüzü C formundaki gündüz aydınlatmalarıyla karakterize edilen C-HR, özgün yan profili ve dinamik sürüş karakteriyle 2017'deki tanıtımından bu yana Avrupa pazarında 1 milyonu aşkın satış yakaladı bile. Bu çarpıcı tasarımı artık GR Sport donanım paketiyle süsleyen Toyota, yarış mirasına dayanan sportif eklentiler ile daha fazla insanı C-HR büyüsüyle tanıştırmakta kararlı.
Ülkemizde üretilen ve sunulan tam hibrit (HEV) versiyon, 98 bg güç ve 142 Nm tork üreten 1.8 litrelik motorunu 95 bg ve 185 Nm ekleyen tek bir elektromotor ile birleştiriyor. Kombine 140 bg'e varan güç sunan C-HR, iyileştirilmiş e-CVT şanzımanı aracılığıyla ön tekerlere güç sağlıyor.
Performans iddiası olmayan model, sınıfında makul kabul edebileceğimiz 9.9 saniyelik 0-100 km/s koşusuyla birlikte 175 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Arka aksta bağımsız süspansiyon sayesinde tavizsiz bir konfor hedefleyen Japon, 388 litre bagaj hacmiyle çekirdek ailelerin hizmetine koşuyor.
Amiral gemisi seviyesinde bulunan GR Sport donanım paketiyle birlikte 360 kamera sistemi, 9 hoparlörlü JBL ses sistemi, head-up göstergesi, ısıtmalı ve elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi ve spor ön koltuklar standart olarak geliyor. Adaptif far asistanı ve otomatik park gibi aranan özellikler dahil olmak üzere bütün güvenlik donanımları da pakete dahil.
Toyota'nın Coupe-SUV'sinin sürüş deneyimlerini ve Gazoo Racing'in uzun mirasını anlatması adına sözü Yunus'a bırakıyor ve sizleri YouTube videomuzu izlemeye davet ediyorum. İyi seyirler...
Bunlara da göz atın
