Günümüzde birçok üretici elektrikli modellerine özel platformlar sunarak bu araçları mümkün olduğunca verimli hale getirmeye çalışıyor. Aslına bakarsak Hyundai de bu markaların arasında yer alıyor.
Ioniq ailesine özel elektrikli altyapı kullanılıyor olsa da Kore merkezli üreticinin başka silahları da mevcut. Örneğin ikinci neslinde büyüyen ve modern görünümüyle dikkatleri çeken Kona'nın farklı motor seçenekleri sunması gibi.
Benzinli ve hibrit motorlarının yanında tamamen elektrikli seçenekleri de sunulan Kona'nın burada da bir sürprizi var. Şu anda fiyat listesine bakıldığında %10 ÖTV ile satılan 156 beygir gücündeki seçenek görülebiliyor olsa da testimize katılan seçenek 218 beygir gücünde.
Görsel olarak sunduğu en büyük fark kardeşinde kullanılandan daha büyük jantlara sahip olması gösterilebilecek olan otomobilin motor gücü yükselmiş olsa bile 255 Nm seviyesindeki torku aynı. Üstelik bu değer, önceki nesilde sunulan aracınkinden düşük.
Hyundai'den Haberler
Batarya kapasitesi de 48.4 kWh seviyesinden 65.4 kWh'e yükselen modelin menzili de haliyle daha uzun. Önden çekişli olmaya devam eden aracın iç mekan ve bagajında sunduğu hacimse sadece elektriklilerde değil bütün Kona seçeneklerinde aynı.
Hyundai'nin elektriklenme azmi gerçekten dikkat çekici. İsteyene turbo beslemeye sahip benzinli motorlarla Kona satın alma seçeneği sunan üretici isteyene de, gücü düşük olsa da hibrit versiyon sunuyor. Elektrikli seçeneklerin de iki adet olması yüzleri güldürüyor.